Hello

Et c'est parti pour la refection des bas de caisse :

On profite du soleil pour decouper les parties rouillées et faire du propre, puis un coup de frameto en attendant de passer à la suite.















On rentre au frais et on attaque les choses serieuses :

(j'ai mixé des photos du coté gauche et droit pour expliquer au mieux comment je procède, j'oublie toujours des étapes en photos..)

Je profite que la partie interne du bas de caisse soit encore en place pour former une pièce de remplacement :























On découpe l'ancien morceau et on en profite pour faire une petite rustine derrière :







Soudure de la partie interne du bas de caisse :















Formage du bas d'aile qui vient en recouvrement. J'ai d'abord commencé une pièce en formant au maillet mais finalement la partie concave n'est pas si prononcée et j'ai du recomencer la pièce en utilisant uniquement la roue anglaise (pas de photo). Le triangle au milieu de la pièce représente la partie a étirer pour reproduire le galbe concave.











Ajustement, soudure et meulage :



















J'ai pris ces photos pour illustrer la forme. Je ne suis pas sûr d'être 100% conforme à l'origine vu que je n'avais plus vraiment de modèle, mais ça me parait correct. J'ai bien trouvé des pièces de réparation pas trop chère en pologne mais j'avais un doute sur leur fidélité à l'origine... si quelqu'un a déjà essayer, ça pourrait m'interesser.










Puis un petit mastic, au chaud cette fois :



J'ai ensuite mis un coup d'apprêt pour aller présenter la voiture à la contre visite.
Il me restera à passer l'antigravillon puis peinture et vernis. J'ai aussi percé des trous dans les passages de roue pour acceder à l'interieur des bas de caisse avec un pistolet à corps creux. Les trous sont ensuite rebouchés avec des bouchons en caoutchouc.

wowww, quel boulot, bravo

Et tes longerons sont comment ?

Un boulot sidérant ! Totalement irréalisable pour le commun des mortels
Bravo

Par contre, je rejoins isback. Ça ne présage rien de bon pour les longerons
A moins qu’ils n’aient déjà été rénovés.

Au vu de tes premières photos avant travaux, les parties sous les portières, sont attaquées aussi ... Quand mes bdc ont été refaits, on a du changer celui de droite, malgré qu'extèrieurement on ne voyait rien ... Si tu ne fais rien sur ces pièces là, la rouille reviendra par là; sinon, super boulot !

Merci

J'ai prévu de faire les longerons l'hiver prochain, je profiterai de la dépose moteur pour lui faire un coup de propre, et refaire le compartiment moteur qui a des petits points de rouille aussi.

Concernant la partir avant des bas de caisses, oui du côté gauche je n'ai pas de photos, mais ma pièce de réparation dépasse de quelques cm sur la partie visible (là où on voit les cloque sur la photo)
Le mieux serait effectivement de changer la pièce complète mais là c'était un trop gros chantier pour le moment.

Je n'ai qu'une chose à dire

Et de plus de sauvé.

ça sent quelq'un qui a déjà fait un peu de carrosserie dans le passé. c'est presque trop jolie pour le cacher

Très très beau boulot

Tu peux t'inspirer des photos de la mienne, si tu veux un aperçu de comment c'est fait dedans
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Stef

Au depart un hobby, c'est un peu devenu mon metier



Merci ça va me servir pour la suite

C'est du beau travail, vraiment impressionnant ! J'avais échangé avec un prestataire dans un autre département autre que le mien concernant la restauration d'une Volvo 480, mais le fait qu'il me facturait un peu cher à mon goût, or il n'avait pas encore créé son entreprise dans le temps m'avait découragé, car il ne disposait pas de KBIS et n'était pas enregistré non plus au Répertoire des Métiers Au cas où les choses tourneraient mal, je n'aurais eu aucune légitimité à me plainte.

Salut
Par curiosité, ça sert à quoi les tuyaux en cuivre sur la pièce que tu faites ?
Acuponcture pour mx?
A+

c'est un outils pour tenir les toles entre elles à travers un trou

Waouh on dirait l'atelier de Dominique Toretto. J'ai même cru voir un équipement de chauffage sur une photo. Perso je suis plombier mais je suis très impressionné par votre savoir-faire en prenant en compte le fait que vous êtes juste un passionné de mécanique et que ce n'est pas votre métier.

Franchement, je suis épaté. Bravo et respect !

Comme l'a indiqué Guillaume650, il s'agit d'agrafes d'épinglage, c'est beaucoup utilisé dans l'aéro, tu as différent modèles avec des tarages de ressorts différents pour permettre de faire fluer les mastic et garder les pièces en tension le temps du séchage avant assemblage "définitif".