Quand même !

C'est plus conséquent qu'un vidage de cendrier/coup sur le parebrise/niveau de lave-glace
Je rêve d'un garage plus grand pour pouvoir me livrer à ce genre d'exercice..
La journée de samedi s'annonce ensoleillée, je vais attaquer le remontage !

Bon courage, et envoie les photos !

L'étape suivante a consisté à nettoyer les moquettes..

La plage arrière était un peu sale, marquée par l'humidité. Les 2 extrémités, au niveau des puits de drain, étaient dans le même état :



Avec un nettoyant moquette du commerce, pas mal de coups d'aspirateur et du brossage, on arrive à un résultat satisfaisant...



Exemple sur la moquette derrière les sièges. Le pan au premier plan a été nettoyé alors que l'arrière plan est dans l'état d'origine.



Au soleil, c'est flagrant !

Pour les sièges, j'ai utilisé les produits Colorlock, du Centre du Cuir. Un vrai bonheur !
Compte-tenu de l'état du cuir, j'ai pris le nettoyant "fort" (il existe aussi le nettoyant "normal").

Avant :


Après (les plastiques ont été démontés, lavés/savonnés, puis rénovés au nettoyant plastique) :


Sur cette dernière photo, dans la partie basse, on distingue à gauche une tache sur le bord du siège conducteur : on le voyait pas au début du nettoyage !
Le siège à droite de l'image est terminé, alors que sur celui de gauche, il reste un peu de taf...

J'ai passé les sièges au produit nourrissant. Il existe des produits pour enlever/masquer cette tache, mais le cuir est trop abîmé pour l'instant. Le Centre du Cuir m'a conseillé de laisser passer quelques mois pour régénérer le cuir en le nourrissant régulièrement, avant de m'attaquer à cette tache (il y a la même marque d'usure sur le bord gauche du dossier conducteur).
N'hésitez pas à les appeler : ils sont relativement disponibles, et toujours de bon conseil (non je n'ai pas d'action chez eux, j'en suis juste content ! )

Tant qu'à y être, j'ai nettoyé le repose-pied. J'en ai profité pour changer les écrous, qui en avaient bien besoin !

Mauvaise surprise au démontage
Les puits de drain sont pleins d'eau ! Ca explique l'état de la moquette de la plage arrière !



J'ai trouvé ça sur la Bay pour moins de 10 euros :



En 2 secondes, c'était commandé-attendu-attendu-attendu-attendu...livré-testé-approuvé !



Je garde le précieux goupillon dans la trousse à outils, dans le coffre..
(depuis, toute la zone a été nettoyée, hein !)

J'ai acheté la voiture avec l'antibrouillard gauche cassé. Ci-dessous les 2 AB d'origine.



(oui, je sais, il est à droite sur la photo, mais c'est comme ça que je les vois quand je suis face à la voiture )

J'ai pas réfléchi et j'ai acheté sur le coincoin le premier AB de Picasso que j'ai trouvé (10 euros) :



Il s'agit d'un AB de la toute première génération de Picasso Mk1 (j'ai eu la voiture qui va autour No comment !!), avec un déflecteur autour de l'ampoule.
Eh ben ça va pas.. Le dos de l'AB est inexploitable pour nos mimix :



Retour chez mon canard favori, et j'ai trouvé une paire d'AB de la génération suivante pour 20 euros, au centre sur la photo :



Ce coup-ci, le dos de l'AB va mieux :




Y'a juste un petit renfort qui gêne le remontage dans le parechoc (dans le cercle blanc) :



Un coup de lime, et hop !



Ayé ! Côté gauche, j'y vois enfin !


Et côté droit, j'y voyais mal :


J'y vois clair :


Durée totale de la manip : 1 heure, en comptant la mise sur cric et le réglage des AB (avec la molette au dos).

Y'a plus qu'à attendre le brouillard !

Encore une chose : on connaît tous des grincheux qui râlent après les voitures (surtout les trucs essence à 2 places!), la circulation, les bouchons, la pollution, toussa toussa..

Ben la mimix, elle est à part ! Elle peut compenser son C02 par du bon et vrai oxygène ! Il suffit de laisser fleurir la capote !



(nettoyé depuis)

Beau boulot, elle va être comme neuve après

Super boulot !

La rénovation a fait un bien fou au cuir, il est presque comme neuf. Et les plastiques ont retrouvé une certaine jeunesse, comme dirait nos amis anglais c'est very nice !

Ça donne envie de se réserver un week end pour bosser sur la mimix, clé de 23 dans la main gauche et la bibine dans la main droite, le grand soleil, la casquette sur la tête et le sourire jusqu'aux oreilles !

Merci c’est gentil !!

Y’a encore du boulot pour qu’elle soit aussi nickel que possible, mais c’est tellement agréable de bosser dessus !

Je ne peux que plussoyer !

Hello les Mimixiens !

Déjà 3 mois.. Le temps passe vite ! La rentrée est passée par là, les aventures anglaises de la Verte de Stéphane (ici) et les explorations systématiques et impressionnantes de Lachutaie sur sa NC (là) m'ont bien occupé !
En tout cas, bravo à eux 2 !

Le cuir déjà bien entamé de l'assise chauffeur a cédé.. Je suis donc à la recherche d'un sellier dans le secteur, mais c'est pas simple ! Entre ceux qui sont bookés jusqu'en 2022 et ceux qui ne font pas le cuir perforé, c'est compliqué de trouver un artisan prêt à s'y mettre. Je garde espoir !

Du coup, j'ai installé un kit d'éclairage intérieur de chez MachèreTechnic. Je l'avais depuis qq temps dans le garage, mais je n'avais pas trouvé le temps de l'installer.. Je trouve que le plafonnier d'origine est bien modeste, et ne rend pas hommage à la Mimix.

Déballage de l'ensemble : y'a tout le matos, y compris les cosses vampire, et la doc en allemand + sa traduction en anglais. En passant de l'une à l'autre, aucun risque de se tromper !



Les spots viennent se loger à l'intérieur, de chaque côté de la boîte de vitesse, dans les puits du chauffeur et du passager. A cet endroit, il y a une petite plaque rectangulaire, que le spot vient remplacer.

En comparant les 2, horreur !! Ce n'est pas le même "beige" !



A droite le beige de mon intérieur, et au centre la pièce livrée

C'est le problème du beige et de toutes les couleurs intermédiaires.. Entre le "beige clair", le "sable", le "beige", le "beige foncé" et le "tan", on s'y perd ! Et les revendeurs aussi.. Sans parler des photos sur les sites, dont les conditions de prise de vue influent sur la couleur rendue à l'écran, écran lui-même ajusté par l'utilisateur..
J'avais le même problème avec la Jeep : intérieur "beige".. La galère pour tomber sur la bonne référence...

Bon, là c'est pas trop grave.. Un bon coup de Dremel sur les plaques d'origine, et hop ! Voilà les spots de la bonne couleur !



L'installation se passe sans problème : un fil de fer pour guider le câble électrique entre les 2 ouvertures (attention aux commandes de clim), on clipse, on raccorde sur la ligne du plafonnier, et ça brille !



L'éclairage de nuit est superbe, je trouve que ça met bien en valeur l'intérieur de la voiture..
Je me suis fait rattraper par la pluie, donc pas de photo de nuit pour l'instant, sorry..
Je la rajouterai à l'occase !

Y'en a un que ça laisse de marbre, c'est le chat



En attendant, bonnes fêtes à tous !

Félicitations Virolo40 pour tout ce boulot de passionné !

C’est impressionnant de voir en réel le résultat : le jeu en vaut vraiment la chandelle

Au passage, pardon de ne pas avoir repéré par moi-même le repose-pied au vu du travail effectué

Pour ce qui est de l’éclairage d’accueil, je pensais qu’il était stock tellement il est bien intégré.

Et les sièges, par rapport à l’état initial ! (Ce n’est pas ton chat qui s’est occupé de celui conducteur ?)

Même s’il reste des choses à faire, notamment pour éliminer certaines spécialités alsaciennes qui sont meilleures dans l’estomac que sur une carrosserie, ta Mimix est merveilleuse.

Sa livrée, son intérieur, son tempérament, sa voix

Merci de m’avoir accordé le privilège d’être à son volant et au plaisir de vous revoir tous deux au plus vite !


Adishatz a tots et sláinte mháith !

Merci Slainte !

C'est vrai qu'on a envie du meilleur pour nos Mimix !

Quant au plaisir de rouler avec, tu m'en as procuré un au moins égal avec Aki
Ce bleu lui va trop bien, et quel tempérament !!



Les beaux jours reviennent, l'appel du bitume résonne de plus en plus fort...

Au plaisir de rouler à nouveau ensemble !

Virolo

Mémo perso :

Distri faite le 25 juillet 2020

(courroies, galets, joints, pompe à eau).

La courroie de distri était encore en bon état, la courroie d'alternateur beaucoup moins