Beau projet !

Il donnait de l'argent pour lui débarrasser sa MX5 ?

Hé bé...il y a des gars qui ont de l'énergie! Franchement, je suis admiratif!

En plus, ça va sauver une "vieille"! Bravo !

Salut ! On continu

L'acide phosphorique fonctionne bien


les enfants sont parti en colonie de vacances


Une partie des pièces reçues (RockAuto la reine des boutiques )


L'usineur à passer le comparateur à alésage et il s'avère que les cylindres étaient pas si attaqués que ça. Ils restent dans les tolérances, mais bon maintenant que j'ai commandé les pistons...


je lui ai donné 1500€


Oui, surcôte 0.5. je pensais aux Wiseco puis j'ai trouvé un deal sur RockAuto : $24 le piston, environs $150 livré du coup pas de piston haute compression.


pas bête je vais y plancher avec le porting

Méfiance avec les pièces ITM : J'ai eu des poussoirs hydrauliques de cette marque, dont un s'est désamorcé en qq centaines de km, et m'a créé une belle rainure sur l'AAC.

Quand je vois au début l'état de l'autre caisse à côté je me dis "mais il termine réellement combien de voiture ce gars?"

Puis quand je lis le reste du post, je me dis "Ah oui quand même on est sur un acharné là".



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Projet hyper sympa. Courage à toi...et bravo!

salut
joli projet , bravo
tu as quelle formation ? ou tes copains ?
je demande parceque m^me en étant un peu frappé à la base, pour se lancer dans un truc pareil , c'est chaud.
Perso, je pense que j'arriverai facilement à tout démonter . C'est la suite qui est plus marrante .
a+

à la base je n'ai aucune formation mécanique.. J'ai un parcours plutôt chaotique.. Bac + 2 en ingénérie informatique et Bac +3 en gestion administration et entreprise..

A côté de ça je suis passionné de mécanique depuis mes 10 ans j'ai eu ma première voiture à 18 ans, une saxo VTS que j'ai bricolée et préparée avec l'aide de mes copaings. J'ai malheureusement rencontré un poids lourd sur une route du rallye charbonière.. Elle attends son changement de coque (si quelqu'un vends une caisse de vts phase 2 je suis preneur). De base je suis plutôt théorique, je passe mon temps libre à apprendre sur la mécanique et la préparation

A côté il y a :
- Max, le vendeur, autodidacte à 100% qui restaure 2 mini, à eu 3 mx5, 2 toyota supra et bricole à l'instinct vraiment bien.
- Antoine, un copain d'enfance, mécanicien qui a fait quasiment toute sa carrière chez Peugeot
- Romain, à la base copain de max, lui aussi mécanicien et qui a aujourd'hui son entreprise de restauration automobile
- Léo, ancien gérant d'un garage de restauration d'anciennes (principalement Américaine et Anglaise), qui a refait des dizaines de moteurs et qui est aujourd'hui motoriste pour l'industrie.

merci pour vos messages d'encouragement ça fait plaisir. Je vais tâcher de faire un beau reportage de ce projet qui me tient à cœur

Petite histoire de la voiture :
il y a 5 ans j'ai vu cette mx5 sur le bon coin, j'ai tout de suite eu le coup de foudre, malheureusement j'avais pas les moyens à l'époque.. j'ai envoyé l'annonce à max qui l'a achetée.
Aujourd'hui j'ai le sentiment d'avoir récupéré l'auto qui m'étais destinée

d'ailleurs on peut la voir à la fin de cette vidéo d'entrainement de drift

L’histoire est belle !!!

Oui, et tu es bien entouré quand même

Le but est de la remettre Full Stock?Si oui, tu mérite une médaille

Stef

je suis admiratif ... Bravo

Vivement la suite ...

Je viens de lire le sujet. Superbe projet, bon courage pour la remettre à neuf.
Hâte de voir ça

Tu es sacrément bien entouré quand même... bravo pour ton projet, mais dis nous en plus, tu pars sur quel type de restauration? Full stock? Prépa piste?

J'hésite pour le côté esthétique..
A la base j'étais parti sur un Mariner blue tout simple avec des jantes Enkei RPF1 14 pouces (3.8Kg la jante, ça me fait rêver)



Puis après je suis tombé sur une mx5 thailandaise du club24 je suis tombé amoureux


Côté modifications je compte faire un léger projet street racing :

- Combinés filetés (déjà présent, une marque anglaise..Zeta je crois)
- Arceau By Piko
- barre anti rapprochement
- des renforts sous le châssis
- Volant nardi ou momo prototypo
- petite optimisation moteur (j'ai demandé à mon usineur de forcer un peu le surfaçage)
- silent bloc polyuréthane (y'a déjà le train avant de fait)
- ducktail
- pare choc arrière coupé
- j'ai déjà une lame avant dont je suis pas hyper fan..
- une conversion flexfuel
- freinage de 1.8 en 255/250 + durite aviation

Après ça dépend du budget, peut être un VM allégé.. J'aimerais bien poser un baquet pour le conducteur avec un harnais 4 points, c'est mieux pour freiner au pied gauche

je compte aussi soit récupérer un couvercle de BAA 1.8 soit concevoir et imprimer mon propre modèle (je suis équipé d'une imprimante 3D alors pourquoi pas, j'ai déjà fais quelques pièces pour la mx, je vous montrerais ça)

Y'a un truc qui me plairait bien aussi c'est de mettre un boitier programmable type MegaSquirt et tenter d faire ma propre carto avec un capteur d'éthanol

Voila grossièrement l'idée

on part un peu sur la même chose, hormis que la mienne sera full stock d'apparence(pas d'arceau, ni ducktail ou d'optimisation moteur( pour le moment )

Sympa cette club24, c'est très 70's comme design ( moins fan de toute les stickers publicitaires... )
les jantes sont sympa aussi, j'avais vue la photo quand tu l'avais posté, style corvette C4.

au plaisir de suivre ton post