merci c'est sympa !

respect pour ton taf : j'ai pas encore eu le courage de tomber tout le train arrière, le pont, le berceau pour tout refaire ! (et pourtant il faudrait) donc Big Up !

Honetement, il n'y a rien de difficile. Il faut juste parfois un peu de patience sur les boulons qui ne veulent pas desserrer

Je n'ai jamais fait cela avant, toujours ne fait qu'un peu de plaquettes de freins, vidange, etc mais comme c'est une voiture très simple (et bon marché si je casse qq chose), j'en profite

N'ayez pas peur, c'est plus facile ce qu'on pense, faut juste prendre son temps, et beaucoup de WD40

A propos de dégrippant, j'en parlais récemment avec PatVG.
J'utilise le WD40 "classique" (multifonction) comme huile de coupe, ou sur des pièces non corrodées.

Dès que j'ai besoin d'un vrai dégrippant, ils ont ce produit là :



Et pour les cas les plus difficiles, la marque Bardahl fait ça :



J'associe souvent ce dernier, soit au décapeur thermique (moyennement efficace mais facile à mettre en œuvre) soit au chalumeau oxy-acétylène.

Merci pour l'info

Ce que je viens de tester, avec grand succès : une petite astuce vu sur YouTube plusieurs fois déja : un mélange de 50 % ATF (fluide transmission) + 50 % aceton, Ca marche vachement bien, faut juste faire attention de ne pas mettre dans une bouteille PET, ca fond

Magnifique travail hâte de voir la suite !

Merci

Hier, j'ai pu déserrer les boulons/écrous du train avant, partie droite (partie gauce est déja démontée), pour que je puisse montrer a mon fils comment ca marche avant de démonter la partie droite.

J'espère de pouvoir avancer un peu cette semaine, j'ai commandé :

- peinture pour les pièces (gris foncé metallique)
- Brunox (traitement rouille)
- Grue d'atelier pliante hydraulique

Le 12-13/05 mon fils sera chez moi, on va enlever le train avant (avec le berceau) et le moteur & boite de vitesse.

Petite mise a jour :

j'ai traité la rouille (superficielle) sur l'arrière, derrière le pare-choc. Le produit que j'utilise est Brunox, ca sert aussi comme apret.

J'attends mon colis de bombe peinture verte, mais Colisssimo s'en fou de leur service

Bien avancé entretemps :

- j'ai trouvé quelqu'un dans le coin qui peut sabler les berceaux avant & arrière, comme ils sont assez large, et il mettra aussi en thermolacque (RAL 9023). J'attends sa réponse pour les déposer.

- Colissimmo a failli de m'envoyer les codes pour récupérer mon colis d epeinture, donc je dois contacter le vendeur qu'ils m'envoit de nouveau le colis

- suspension coté droit avant enlevé, moteur et boite de vitesse enlevé avec mon fils, rien de compliqué, faut juste pas oublier des cables et connections (c'est mon fils sur la photo) :





La pièce orange est une "guide"que j'ai imprimé en 3D qui sert pour bien aligner l'embrayage, Lémbrayage est bien usé, donc sera remplacé, ainsi la butée et le roulement du volant moteur.
Le tout nécessite un bon nettoyage évidemment







- pas mal de pièces déja qui sont revisées, et des pièces encore a reviser :



- j'aodre le sablage, ici par exemple les petits supports pour le radiateur, avant et après sablage :





- résultat : un grand "trou" devant :

Profitez en pour refaire les longerons ! Petit moteur pour une Carrera 4S quand même !

Haha

J'ai vérifié les longerons : ils sont bon, juste un peu de rouille superficielle qui sera traitée, repeint et couche de protection (Blackson)

Ca serait pas mal d'avoir un deuxième moteur dans le nez de la 4S

Un peu comme dans la deudeuche 4x4 ?

Eh ben j'aurais pas parié un kopek
A voir l'état général de la baie moteur

Joli boulot en tout cas Elle en avait bien besoin

Merci. Oui, la baie moteur sera bien traité aussi. La voiture a été immobile pendant presque 4 ans. Un peu de rouille, mais heureurement que superficielle, tout sera nettoyé et traité, une des raisons pourquoi j'ai enlevé le moteur

Un peu de nettoyage de la boite de vitesse :



Repeindre ou pas ?