Ca peut largement ce faire tout seul ca non?

Si tu sais souder, peindre, et que tu connais les traitements à appliquer contre la rouille,

Oui

Je me suis très mal exprimé!
Je voulais dire dans les 400€ par bas de caisse soit une note globale de l'ordre de 800€...

Après, si tu es outillé et que tu t'y connais, tu peux le faire toi même ( moi c'est sur que non )
C'est Umul qui avait refait les siens sur son ancienne NA. Cela doit ce retrouver sur son post.

Exact !
Et Lolo a créé un topic là dessus aussi.

viewtopic.php?f=17&t=3561

J'ai une disqueuse (et même 2), un poste à souder MIG, une soudeuse par points... L'achat du compresseur 150L/10 bars est imminent (avec les scies à tôle et meuleuses pneumatiques qui vont avec).

Mais je n'ai jamais soudé sur une Mx. Si tu te sent l'âme aventureuse, on peut tenter le coup, ça occupera les longues soirées d'hiver

- Avantages: C'est pas cher
- Inconvénients: bien qu'amoureux du travail bien fait, je ne suis ni soudeur, ni carrossier professionnel, donc c'est à tes risques et périls

Pourquoi pas, ca peut être sympa
Perso, j'ai un compresseur, et les pistolets à peinture

Avis perso (si c'était ma caisse), la peinture je ferais faire par un pro.

Stef

J'ai une amie qui avait passé un stage chez un soudeur. Bin, c'est vraiment pas simple d'après ce qu'elle m'a expliqué.
Paraît que quand elle à fait les premières soudures elle est restée collée contre la tôle et qu'elle a foutu en l'air pas mal de tiges (sais pas comment cela s'appelle ).
Si c'était pas les tiges, c'était la tôle à travers de laquelle elle passait! Après, elle est parvenue à +/- faire un jonc de soudure +/- potable.
Ce qu'il faudrait en fait c'est le matos et une bagnole pourrave pour faire des tests (ou pièce de voiture).
Sur le Umul's topic, apparemment son pote avec le long nez flexible traitait les sous-bassement découpés avec de l'acide, du moins d'après ce dont je me rappelle.
Il me semble que c'est lui aussi qui avait effectué les découpes + soudures non?
Stef, combien ton poste Mig et ses accessoires t'ont-ils coûté? Je pense m'en acheter un pour m'entraîner sur la bétaillère de ma blonde (gnierks gnierks gnierks! )...

PS: ce à quoi il faut faire aussi attention si les soubassements sont attaqués, ce sont les renforts qui sont situés à l'arrière des soubassements. Il s'agit d'une pièce avec des trous, telle que celle-ci

Mon pote avec le long nez flexible et l'autre compère, ont chacun découpé, soudé, traité...

Et mine de rien, ça a tenu !
J'espère que ça tiendra dans le temps, du moins un peu mieux que d'origine.

Tu peux rire! A chaque fois que je regarde ce petit film je me gondole comme un pou asmathique!
Bé, concernant les travaux qu'ils ont fait, cela avait l'air d'avoir été effectué correctement non? Ils sont carrossier tes zigs?

Oui, mais j'ai fais qq kilomètres de cordons de soudure, et j'ai de l'entrainement avec la 2cv C'est pour ça que je précise que je n'ai jamais soudé sur une Mx5. J'ai saisi le coup de main sur de la tôle de 2cv (tôle de 0.8mm), mais sur une Mx, les tôles sont probablement + épaisses, donc avec des réglages différents.


J'ai le même poste que le pote d'Umul, et le même que 95% des gens sur les forums de voitures anciennes qui rouillent: le Telwin bimax 4.165
Assez basique, cheap même selon beaucoup de soudeurs expérimentés, mais pour souder de la tôle fine, ça le fait.
Il coute dans les 250€ chez Brico Dépot.

Seul accessoire indispensable: le masque à écran LCD automatique. Le masque fourni avec le poste a un verre fumé classique, donc tu ne vois absolument rien, et quand j'ai commencé, je soudais à 30cm de là ou il fallait Donc au bout de 10 minutes, je suis allé en acheter un avec le verre qui s'assombrit automatiquement à la 1ère étincelle de soudure. C'est trop fort

La pointeuse a été acheté sur Ebay, pas donnée de mémoire. Avantage: elle fonctionne sur du 220v, TRES souvent c'est du 380cv.

Stef

Moi de même !


Pas du tout carrossiers, mais ça fait longtemps qu'ils baignent dans le monde VW (Cox, Combi, Karmann), dont de multiples restaurations, donc ils en ont vu d'autres.


Justement, mes 2 amis en questions, en ont chié comme pas permis sur 2CV vu l'épaisseur de tôle qui est moindre.
Donc sur MX5 je confirme, ce sera une promenade de santé



Enfin voilà, tout ça pour dire que Concombre, c'est jouable soit même, mais à mon avis tout seul ça risque d'être long et fastidieux !

C'est clair que les premières fois avec un masque classique

Chérie ça va couper