Yes beau boulot, ça fait plaisir à voir

Ouaip ! Vraiment super tout ça !

Et encore merci pour la moquette que ta mère m'a donné ! C'est d'la bonne !
-> Pour ceux qui ont l'esprit mal tourné, je précise que j'ai acheté des moquettes de coffre à lolo que je suis allé chercher chez sa maman...

Dans la famille, on fait pas les choses à moitié

Je suis en train de réfléchir à comment je vais m'y prendre pour écranter le collecteur 4/2/1, acheté à Umul, vis à vis de l'admission. Je me suis trouvé des ponté (patte qu'on soude sur le tube avec un écrou dessus)

Va falloir faire un peu de soudure et de pliage de tôle Inox...

La grande question que je me pose désormais, c'est comment je vais m'y prendre pour lever la NA par l'avant pour enlever l'ancien moteur et mettre le nouveau avec tout le GMP/berceau

Ca sent la mission

Voilà comment on a fait avec le Jayz ce week end, comme on s'ennuyait un peu on a décidé de répondre à ta question : la voiture sur un pont et le GMP+berceau au bout du palan.
Ca marche plutot bien, y'a juste un p'tit coup de stress quand tu enlèves le dernier boulon qui tient le berceau

Cool

Pourquoi avez-vous démonté le bouclier ? Il le faut, ou c'est par soucis de confort ?

Mon pont élévateur n'étant pas encore monté (le collègue se traine pour faire sa dalle), je vais poser au plus bas possible l'avant de l'auto (enlever les roues etc), mettre une "planche à roulette" maison, assez costaud pour recevoir le GMP avec berceau, je vais déboulonner le berceau, puis lever l'avant de la voiture pour libérer le GMP+berceau ensemble.

Je reste toujours sur le soucis de la façon dont je vais me débrouiller pour lever l'avant de l'auto assez haut pour que le GMP+berceau passent...

Non c'est pas indispensable du tout !

Pour ce qui est de lever suffisament l'auto j'imagine qu'en te prenant sur les 2 crochets avant avec un palan ayant suffisament de course ça ira très bien Tu peux vraiment bcp lever l'auto avant que l'arrière ne touche, je l'ai fait en ne mettant que les roues avant sur le pont, ça laisse largement la place de sortir le GMP sur ton surf de garage

Faudra nous faire des photos de tout ça

En posant l'avant au ras du sol, ça ne va pas rendre difficile l'accès aux fixations pour le démontage ?

Si, biensûr, mais je compte faire le plus gros du travail (déblocage) en position normal sur chandelle, pour l'accès. Après, ce sera le travail du cliquet et du poignet une fois posé au sol

Merci pour la solution du palan et des crochets. Je vais encore attendre un peu plus pour faire le swap. En ce moment, il fait froid et j'ai un peu la flème du tournevis

oh, je n'avais jamais pris la peine de lire ce topic, mais Lolo, j'avoue que tu me motives à démonter et retaper mon ancien moteur !

Par contre, question peut-être bête, changer un vilo à nez court par celui à nez long requiert une quelconque modif (si BIEN entendu le mien en a pris pour son grade) ? Ou il s'agit d'un changement standard ?



En tout cas merci de nous faire partager tes travaux, des plus intéressants

Je n'ai pas eu à le faire, ni ne connait quelqu'un, même du forum qui l'ait fait.
Mais je me doute fortement que ce soit 100% possible, puisqu'il s'agit d'une partie "externe" du vilo et que ça n'intervient pas sur l'embiellage.

Quelqu'un de plus expérimenté peut peut être répondre avec certitude

Merci en tout cas
mais ça ne presse pas, je ne compte pas ouvrir le moteur avant mes congés d'aout.

Dites les gars, z'avez pas l'impression que les projets de resto/prépas de ouf fleurissent de plus en plus ... il y a de plus en plus de malades parmi nous ... la mx rend fou, attention au virus !

Sans rire, super boulot la suite, la suite

Mes Respects
Vraiment du Beau travail

En voyant cette restauration moteur , tu m'a donné envie de faire la même chose !

J'en suis jaloux !

C'est beau en tout cas.