Merci pour les encouragements et merci personne pour les reférences , c'est marrant ils disent que c'est pour datsun .

Pour la rouille c'est superficiel , un coup de sableuse dessus et peinture . C'est comme neuf.
Pour ceux qui recherche des infos sur les peintures. D'après ce que j'ai lu je conseille ca:

Sabler les pièces
Un coup de PRIMAIRE PHOSPHATANT RESTOM Restom®PHO 4090 (26 € les 500 ml )
Ensuite une peinture Epoxy Restom®EAF 2090 ( 47,50 les 1kg )
Faut diluer le tout dans le diluant , Restom®DILUANT 5020 (10 € les 1L)

Je compte facile 2 kg pour la peinture.

J'ai vu sur le site Restom , ils ont remplacé la Restom EAF2090 par du 2092. Que l'on applique directement.
Mais je préfère passer par une bonne couche protectrice de Phosphatant.
Il faut laisser secher le tout pendant au moins une semaine.

Voila si ca peut servir à quelqu'un d'autre.

Je vais commander les pots pour moi et mon père.

J'ai aussi un père bricoleur qui m'aide à pas faire de conneries. Il a déjà fait pas mal de restaurations. Donc c'est un plus.

Sinon pour les silent bloc c'est prévu que je remplace le tout par ceux la:


http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/357
http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/355
http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/356

Nikel pour les Silent Blocs. La Mx n'en sera que plus joueuse

Tiens personne , j'ai trouvé ca pour les croisillons :

http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=301309







Apparament faut bien prendre les Rockford Part# 430-10

On dirait un graisseur sur la troisième photo?

Ca a été monté sur une RX-7

Pour ceux que ca intéresse de remplacer les attaches qui pèsent le poids d'un âne mort :



http://www.partsgroup.com/store.aspx?category=Miata-Misc&Page=0

30 $ fdp out

Tu as déjà commandé chez eux ?

Non , qui teste?

eh beh...

là ya du taf!!!!

Et moi qui pensait que ma miata avait bien morflé dans ses vies québécoise et allemande: que nenni!!!! Elle est neuve en fait...

Je reviens sur la rénovation de l'arbre.
Comment démonte-t-on le croisillon? En perçant les bagues intermédiaires?
Je ne vois pas comment passer un arrache à cet endroit...

Et ouais , elle a bien vécu ! Mais je pouvais pas imaginer que c'etait a ce point la.
J'ai même un boulon qui est soudé par la rouille.

Pour le croisillon, je sais pas trop encore peut être à la presse?

Sinon dans la famille a foutre en l'air , on peut rajouter les êtriers arrières. J'ai réussi a en debloquer un. Pour l'autre le slider pin a la tête foiré......
C'est tellement mort que je vais en commander des nouveaux sur Mx5parts.

Demande à yacco il a tout ce qu'il faut je te dis, il a juste une paire d'étrier arriere et de supports récents qui vont bien, en plus tu pourras meme avoir les plaquettes et les disques.

On est déja en contact. Je ne savais pas qu'il avait des étriers.

Bon sinon aujourd'hui, j'ai sablé les triangles inférieurs avant , les triangles supérieurs arrières, les biellettes de barre anti roulis.
J'ai passé un coup d'après protecteur en attendant la peinture.

J'ai fini de sortir les moyeux avant avec les disques bien grippés dessus.
Demain , je vais certainement demonter la pompe a essence et réservoir , pare choc arrière pour commencer a nettoyer tout le bas de caisse. Ca va pas être rigolo !

je ne pensais pas que c'etait a se point la. J'espere ne pas t'avoir mal conseillé.

J'ai envie de dire c'est le jeu ma ptite lucette.
On ne pensait pas que c'était si attaqué que ca. De toute manière, je l'aurais acheté quand même.

Au moins je vais la refaire nickel , en prenant le temps de bien tout comprendre. Et je suis bien motivé par le challenge et j'ai de l'aide
Il va falloir passer du temps.

On va essayer de préparer le bas de caisse pour passer du blackson.

DOOMED §§§

Je crois que c'est pas trop conseillé,
une bon décapage, préparation et repeinture , mais pas de blakson

Je me suis mal exprimé, c'est pour tout le dessous de caisse, passage de roue.