Tu parles des batteries de NC ou des Varta?

Les batteries de NC me semblaient plus grosses physiquement, ça rentre dans le logement des NA ?

tu peux également acheter la batterie d'origine comme pièce de remplacement(au moins en Europe). Il y a bien un kit pour les batteries traditionnelles, mais ce n'est pas conseillé.

Hum.. J'ai ramené la miene la premiere fois quand je me suis aperçu que ce n'etait pas une AGM, mais le chef d'atelier m'a dit que c'etait bien la bonne et que c'etait ce qu'ils mettaient maintenant dans toute les Miata Je vais consulter miata.net pour voir ce qu'il en est. Merci Marc.

Pour PG, non c'est bien une batterie estampillée Mazda et elle est exactement de la même taille que l'autre.

Hello, un grand merci pour vos réactions. Il va falloir que je relise 2 ou 3 fois les messages avant de tout comprendre. En fait, je commençais à capter jusqu'au moment où ça parle de tuyaux de gaz Ah la la, c'est complexe une MX5 ! Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple ? En gros, je dois vérifier si les tuyaux sont bien raccordés, c'est ça ? Mais j'ai déjà un avis sur la réponse : j'imagine que le garagiste ne l'a pas fait... Quel est le risque ? Est-ce facile à installer ?

Pour le pneu, ils m'ont remis un Michelin Exalto. Heureusement j'ai envie de dire Par contre, le prix ce n'est pas 50/60 €, c'est plutot de l'ordre de 130€ (hors pose). Alors soit je rechange les 2 pneus arrières pour en mettre des bons mais moins chers (quelle marque ?), soit je ne change que le pneu usé, et dans ce dernier cas, quelle enseigne peut me proposer un Michelin Exalto pas trop cher ?

Merci

http://www.allopneus.com/Produit-15483.html

Ce ne serait pas ça ton pneu?

Il faut essayer de négocier : partout ailleurs, le michelin en 195/50R15 est dans les 70-75€ (Sudrail, feu rouge ou virgule R).

Ne rigole pas trop avec la qualité de tes pneus, il ne faudrait pas radiner sur une poignée d'euros et se retrouver avec avec une Mimix au tas a cause de pneus bas de gamme !

C'est d'autant plus problématique pour le pneu que c'est à l'arrière, une roue va tourner plus vite que l'autre a cause de la différence d'usure, et ça le différentiel il risque de pas aimer à la longue (c'est aussi pour cela que si tu crève à l'arriere il faut mettre la galette a l'avant et intervertir les pneus+pour le fait que c'est casse gueule une galette à l'arrière).

Merci ! C'est exactement celui là. Moins de 70€ pour un bon pneu, ca reste très correct !
Et puis c'est vrai qu'on ne rigole pas avec la sécurité.

Très bonne remarque ! Par conséquent, je changerai le pneu dès que je remonterai dans le Nord.
Est-ce que quelqu'un voit une objection à ce que j'aille au Norauto de Faches ?
Ils ne sont pas fortiches mais, changer un pneu, j'espère qu'ils savent quand même le faire

On m'a dit la même chose lorsque j'ai voulu acheter une batterie chez mon concessionnaire, il voulait me proposer une Varta.
Je lui ai donc expliqué qu'il me semblait pourtant qu'il n'existait que 2 modèles 100% compatibles : la Panasonic et la Westco.
De plus, Varta n'a pas de batterie compatible avec la MX-5 Na/Nb dans son catalogue

Ils se sont alors renseigné chez Mazda Belgique et m'ont recontacté pour me dire que j'avais bien raison et qu'il n'y avait que le Panasonic à 200euros de vraiment compatible.

J'ai finalement monté une Westco à 114euros et le garage m'a même demandé où ils pouvaient se la procurer

La Westco est bien une batterie AGM.
Pour la Panasonic, je pensais aussi qu'elle était au gel car même dans les comparatifs US Westco vs Panasonic on expliquait que la batterie d'origine était au gel

Sinon, il est vrai que dans certains pays, Mazda propose des kits d'adaptation pour monter des batteries classiques.
Il y a plus de dégagement de gaz et de risques qu'elle coule mais normalement pas de problème si les tuyaux d'évacuation sont branchés (beaucoup de constructeurs utilisaient des batteries classiques dans le coffre).

Reste à savoir pourquoi on les déconseille
D'après ce que j'ai lu sur le net, les batteries AGM tiennent mieux la charge malgré leur taille réduite, la MX-5 étant généralement une voiture qui ne roule pas régulièrement...

DriDri, à titre d'information, j'ai payé 82€ le pneu à sa sortie.
Je te conseil vivement de prendre le même model.


Je me permets également de faire une petite parenthèse sur le sujet de la batterie gel / pas gel....
Quand j'ai acheté ton véhicule (18 septembre 2004), la batterie présente, était de marque AD juliens type standard étanche (-> pas au gel).
L'ancien propriétaire l'avait remplacé en 2003.

La voiture durant toute ces années n'a eut aucune trace de rouille, de coulure......
J'avais pris soin de mettre une boite en plastique sous la batterie.

Je ne vois pas pourquoi, doit-on payer le double pour une batterie au gel, alors qu’une batterie classique, de qualité, offre que des avantages :
- Puissance électrique supérieur.
- Coût moindre.

Il ne faut pas oublier que les batteries aux gels ne supportent pas bien les fortes décharges (suite à une longue immobilisation du véhicule).

Attention, je n'ai jamais dit que le dealer m'avait vendu un kit d'adaptation. C'est juste exactement la même batterie que la Mazda Panasonic d'origine en terme de taille, et comme la Mazda Panasonic, la nouvelle est vendue avec ses tuyaux caoutchouc d'évacuation des gaz. La batterie se place sans adaptation dans son emplacement.
Je vérifierai ce soir quelle marque c'est.

dealer = vendeur en anglais , pas de panique pour les non anglophones

J'ai contacté l'expert en charge de la voiture. Je lui ai expliqué mes craintes quant aux pneus et à la batterie. Voici ses réponses :

- Pour les pneus : "Nous avons préconisé le remplacement d'un seul pneumatique, l'usure constatée lors de l'expertise était de 30%. Nous aurions été dans l'obligation de remplacer les deux si le modèle de pneu n'était plus commercialisé. De plus, vous ne devez pas circuler avec des rainures sur la bande de roulement dont la profondeur est égale ou inférieure à 1.6 mm. Si tel n'est pas le cas, vous êtes en conformité avec le code de la route."

- Pour la batterie : "Au sujet de la batterie, à ma connaissance, il n'y a pas de restriction. Toutefois il y a lieu de respecter les préconisations du constructeur. Si votre contact chez MAZDA vous apporte des précisions, je vous remercie de bien vouloir me les communiquer."

Conclusion :
- il ne sait pas que je dispose d'un différentiel Torsen qui va prendre cher si je continue à rouler avec des pneus d'usure différente.
- pour la batterie, je vais me renseigner chez Mazda. Mais si quelqu'un dispose des préconisations constructeur, je suis preneur. Peut-être que je trouverais la solution dans le guide d'utilisation de la voiture ?!

Quel connard cet expert! Et après, ils veulent nous faire croire qu'ils sont indépendants des assureurs!