Salut tout le monde!

J'ai recuperé une NA rouge en vraiment sale etat niveau carroserie.
Je l'ai sauvé in extremis de la casse.
Donc c'est une NA de 91 moteur 1.6l 115ch, totalisant 202 000km.

Y a pas mal de boulot à faire:
- Ralenti instable en décéleration
- Quelques ratés d'allumage
- Vernis qui s'ecaille partout
- Arche de roue et bas de caisse rouillés
- Ailes avants et portes enfoncées
- Moteurs leve-vitre cassés

Equipements installés:
- Jantes d'origine + 4 pneus 185 60 R14 Vredestein Sportrac 5
- Hardtop
- Capote "budget" de chez mx5parts
- Demi-arceau double diag hardtop + harness bar

Equipements à venir :
- Volant Momo prototipo
- Harnais 4 ou 6 points
- Sieges baquets
- Torsen
- Disques de frein EBC Turbo Groove + Plaquettes Axxis Ultimate
- Ammortisseurs Koni NA + ressorts H&R NB A installer
- Jantes MAS 15'' + Pneu Yokohama Advan AD08
- Silencieux Cobalt

une adresse sur le topic concerné...
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=11&t=23759&p=15801845&hilit=pourtout#p15801845

Rhooo David le bogoss!!!

La mafia asiatique NAISTE de paname grossie à ce que je vois!!!

Elle n'était pas en vente sur leboncoin celle la? Elle me dit vaguement quelquechose.

Et la NC elle est réparée???

Merci pour l'adresse Magnum.
Je vais le contacter des que je serai de retour en France...

Héhé! Et oui! Y a meme paupiet qui s'y ait mis a ce que je vois. ^^

Oui, elle etait sur leboncoin.

NC réparée et vendue depuis 1 semaine. (3 mois pour changer un pauvre bouclier arrière...). Petite larme aux yeux quand je l'ai vu partir.

rho petit cachotier!

J'ai d'ailleurs une photo souvenir du GPAO à te donner

Ca marche.
Ben, tu me le passeras au prochain chaud patate.

Chaud ...
Aster de retour en NA !!

Elle est presque neuve

comment est-elle en dessous ?? photos ?

On va dire qu'elle est dans son jus. lol

J'ai pas eu le temps de prendre des photos du chassis, mais en bref, des points de rouille un peu partout...

J'ai vu qu'on pouvait acheter les ailes arrières.
Je suppose qu'il faut faire un decoupage+soudage, non?

Salut Dav!

Ah ouai, tu pars vraiment sur autre chose là!
Tu as un endroit sec pour la stocker?

Oui il existe des éléments de réparation pour les ailes AR, les ailes AR complètes sont aussi dispo mais le prix n'est pas le même

Quand tu dis ralentis instable en décélération, ça veut dire quoi? elle cale alors que tu es en frein moteur?

En effet tout les éléments à remplacer font d'autant d’opportunité pour améliorer un peu les choses.
Pour les suspattes part sur des pièces de NB déjà c'est un bon début
Le fait de les avoir filté/reglable ou pas ... faut déjà savoir comment on regle tout ce beau monde (mise au poids par roue, spec amortos, géo, test, test et test)


hâte de voir ta belle

cet esprit de préservation

Salut Regis!

Oui, je la gare dans un box.

Pour le kit de reparation des ailes, j'ai vu que ca coutait dans les 150€ l'aile à peindre.
Du coup, c'est peut-etre plus rentable d'aller direct chez le carrossier... A voir selon le devis.

En fait, quand je retrograde d'une vitesse quelconque au point mort, le compte-tour descend en dessous de 800 rpm et la voiture vibre, à la limite de caler, puis revient à 800 rpm.
Aucun souci en frein moteur.
J'ai ce problème aussi bien à froid qu'à chaud. Je pense que c'est le boitier papillon qui est sale.

Pour les suspattes, je comptais partir sur les KYB mais je vais attendre un peu.
Je vais commencer par regler le probleme de ralenti et la fuite de liquide de frein...

En tout cas, merci pour les infos Regis.

DashSpot ..
Il y a un TUTO pour ça ..

Tu en as pour un beau budget en carrosserie !
Cela vaut-il la peine ?