Bonjour a tous.
Voila je doit faire une choix, restaurer le mx5 comme il faut a l'origine( refaire les ailles et les bas de caisse c'est tous.

Ou du style JDM?



C'est surtout une question a la revente si un jour sa devrais ce passer.Pour le moment j'ai 25 fan de tuning je serais plus sur le JDM, mais j'aimerais avoir l'avis des connaisseurs.

tu préfère une fille jolie et simple ou une "bimbo" trop maquillé?

tu as vraiment un arceau car c'est pas évident sur tes photos?

si tu n'as pas d'arceau alors peut-etre la garder d'origine car elle n'en est pas loin!.... après si elle est déjà trop attaquée par la rouille alors peut-etre du JDM?

pour la revente l'origine c'est toujours plus simple et plus facile

Forcément le JDM affiche plus tes goûts personnels, donc à la revente c'est plus difficile que pour une MX "catalogue".
Je préfère l'origine avec seulement des pièces tuning (dans le sens noble) qui sont facilement remplaçables par celles d'origine.
Non seulement tu auras une MX Individual Style, mais ton goût sera peut-être aussi partagé par un futur acheteur qui sinon la remettra stock. Donc bonus.

Ça dépend tu l'a acheté pour quoi ? Le côté collector ou plutôt le côté jouet jap? C'est sûr que si tu ne comptes pas la garder très longtemps autant la faire d'origine

Perso j'aime beaucoup les mx5 très proche de l'origine avec quelques détails sobres et qui améliore le comportement. Mais c'est mes goûts.

J'aime aussi les jdm mais faut faire attention à ne pas trop partir sans le tuning amha

Tu préfère une fille maquillée dans la jolie robe que tu lui as offerte un soir d'été genre tuning light, ou la même en pyjama démaquillée lisant sur ton canapé au coin du feu un soir d'hiver (stock quoi).
Tu peux aimer les 2 selon les moments. D'où l'idée de suivre ton gout du moment sans défigurer de façon permanente une MX.
Sans compter que si on loue les qualités de la MX stock, les modifs excessives ne les améliorerons pas.

Après, comparer sa voiture à la femme qui partage ta vie, ça semble un peu macho mais évidemment les filles de ce forum inverseront les rôles et s'y retrouveront.

JDM... JDM...

http://clubroadster.net/vb_forum/16-gen ... miata.html

http://mazdaroadster.net/showthread.php ... -Roadsters

Oula autant de message ci rapide merci.

J'ai un arceau que je n'est pas installé car je suis grand et avec le siege je devrais avancé,
voici ce que je ferais j’espère que sa vous aideras.
Lips avant

Lips arrière

bequet de coffre, je sais pas le quel
sortie de pot , je sais pas le quel
jantes
rabaissé, je sais pas de combien
teinté les feux arrière en rouge.

encore merci pour vos réponses

Classe!

Si c'est bien la blanche en première photo, laisse là comme elle est.

...........ou comme ma blanche, modifiée mais tout est reversible, de la trapalu a la console plus d'origine,les pieces d'origine sont depuis 8 ans en cartons: sauf le catalyseur qui ressort tout les deux ans

Pour les feux si tu veux l'effet que j'ai en tête, il te faudra des feux type Lexus, et y apposer il film rouge.

Les lames type oem ne gênent pas à la revente.
Le becquet est parfois plus gênant. Et c'est pas trop réversible.

En fait en gros dans ta liste de modifs, tu n'as rien qui t'empêches de remettre d'origine lors de la revente tant que tu gardes les pièces dans un carton.

Moi je dirais fais là à ton gout. Comme dis plus haut une voiture d'origine met tout de suite plus en confiance l'acheteur lors de la revente. Une tuning bah ça peut déclencher un coup de coeur disons mais certainement plus long et si tu achètes pas mal de pièces tu retomberas jamais sur ton investissement!
A mon avis roule un peu comme ça et voies ce que tu veux en faire si c'est une voiture que tu veux garder autant te faire plaisir. Mais sauf soucis financier on ne peut que garder cette voiture
Perso je suis un fan des NA avec un look vintage
Sinon la mariner blue est plus que sympa, mais bon facile quand on a pas de plaques à l'avant