+1 super boulot !!

Merci Merci , j'apprecie beaucoup les encouragements car il en faut.

En furetant sur le net , je suis tombé sur ca :



Ca rend vraiment bien. Sachant que j'aurais ma baie moteur rouge et les durites noirs, vous voyez quelle couleur pour le cache culbuteur.
Complétement polie ou peint?

La courroie de distribution à l'air libre, je ne sais pas si c'est bon pour sa longévité!

surtout que les poulies n'etant pas reglables, ca a vraiment peu d'interet.

Ca ne change strictement rien a soliditer de la courroie. Ce n'est pas le mince cache en plastique qui fait des miracles. C'est juste pour proteger des elements tournants.


Sinon je furete toujours sur Clubroadster, y a des topics de malade. Quand je vois cette préparation moteur j'en ai le kiki tout raide:
http://clubroadster.net/vb_forum/showthread.php?t=18582

Peter un moteur à cause d'un caillou dans la distrib, ca arrive et c'est con.

C'est pas faux.

Ouep....sauf que c'est impossible sur la MX

Dans le cas de la prepa Maruha (réalise par http://www.chikaramotorsports.com), le cache en fibre de carbone est la car avec des piston haute compression, le moteur devient interferentiel

Alors ca c'est ballo

Ca peut tout de meme faire des problemes. Si encore il y a une utilité comme regler les poulies d'aac, ok, mais la je ne vois pas l'interet.

si tu pouvais dire au gars de retendre sa courroie d'alternateur plutôt que de claquer sa thune dans des pièces carbone à 600€le bout!!!!

Plus sérieusement: la pièce est belle.

Moi je me pose une question en voyant cette photo: ça se passe comment au niveau de la ventilation du haut-moteur? Il refait ses joints de queues tout les combien de km?

R.

Il a l'oeil le bougre

C'est clair !

meuh non, j'ai juste du mauvais esprit à revendre!!! D'ailleurs ya l'OCT qui est prêt sur le coté...