J'ai besoin d'une confirmation pour le changement de courroie de distribution.

Derrière le galet tendeur , y a t'il une entretoise?

Car le galet est creux. Et sur l'eclaté je n'en vois pas.

Bon après éclaircissement , il n'y en a pas.

Courroie faite, moteur remonté, carter vernis, direction assisté refaite. Boite de vitesse en cours de ré accouplement.
Cela avance mais sans moi

Vivement décembre.

ouhouuu ça avance bien!!! Bravo à ton papa et à toi!

Vivement les photos de la suite ! Je croix que tous les gars du forum rèveraient d'avoir un papa comme le tien

Oui c'est clair que si il n'était pas la je serais bien dans la merde. Mais le pire c'est qu'il commence a prendre gout à la Mazda. C'est une simplicité pour lui. Il va finir par me la piquer !

Y a un mxiens qui a testé le garage !

Mais bon ca avance sans moi. Moteur remonté, boite réaccouplé (Joint spy changé), embrayage changé. Moteur remonté sur le berceau. Direction assisté reassemblée. repeinte et vernie. alternateur nettoyé vernis remonté.

Arceau recu.

Je suis toujours en attente des roulements avants, ainsi que mes durites d'eau. Cela fait presque 2 mois que cela est en commande chez mx5parts.......

On arrive au stade , ou va falloir , nettoyé toute la caisse, deblaxonnage brossage. Et l'emmener chez le carrossier pour le voile de peinture. Il faut vite que je rentre. J'ai posé des vacances en Janvier pour pouvoir bosser dessus.

Je vais avoir quelques photos ce week end. Je les posterais !

Et dire qu'on habite presque à côté !

Si ça te dit de passer ce week-end au circuit de La Châtre, j'y vais avec ma Mx.

Bonne continuation

Pas de problème dès qu'elle sera roulante!

Tiens je commence a regarder les lignes d'echappements complète.
4-1 , ligne intermédiaire , sortie.

Je regarde les Racings beats, mais un envoi des us risque de me couter les yeux de la tête.
http://www.trackdogracing.com/website/exhaust.htm

Jackson racing from ILmotorsport?

Des bons tuyaux à recommander?

Pour le collecteur racing beat tu peux toujours envoyer un mail à Phil chez Performance5. Il est en vente sur son site ... C'est en angleterre donc tu évites les frais de douane et la TVA par rapport à un envoi des US.
http://www.performance5.com/exhaust_naspandsupercharged.asp

Pour racing beat il y a une commande grouper en cours sur http://www.miatacotedazur.com/forum/vie ... =10&t=4622

Bon j'ai eu une réponse de Gary chez Trackdogracing (US) qui me propose un envoi en France avec valeur sous declarée.
Venant des US , c'est sur j'aurais des taxes a payer à voir avec le dollar bas.

4-1 $425.00
Connecting pipe : $139.00
Racing Beat Power Plus Single Tip Muffler : $276.00

On arrive à un total 870 $ sans FDP et sans taxe pour une ligne compléte.

Je n'ai pas eu encore de réponse de Performance 5 à voir aussi.

Sinon, j'ai téléphoné à une concession Mazda pour connaitre la disponibilité du plancher Conducteur. Le mien a été défoncé par une pierre. Le redressage s'annonce difficile. Le vendeur a été surpris de la disponibilité de la pièce , le prix n'est pas léger 180 € TTC.

Les photos pour bientôt.

Phil met parfois un peu de temps à répondre, il ne faut pas hésiter à le relancer par téléphone ...

C'est clair, j'attends encore son email pour qu'il me donne le montant a payer pour un jeu de plaquettes Axxis pour NA, c'était il y a environ un mois.

Sinon c'est une bonne idée de partir sur du Racing Beat, tu feras beaucoup moins de bruit qu'avec des copies plus bas de gamme, perso j'ai un collecteur 4-2-1 no name, et un silencieux MX5parts qui est une copie du Racing Beat en design, et bien je fait 10* trop de bruit.... si j'avais les sioux, je passerais au moins sur un catback racing beat.

Par contre pour avoir une ligne complète il te manque tout de même ce qui va au millieu, tu vas faire quoi pour le cata ? Garder celui d'origine ? c'est dommage si tu améliore le flux en entrée et en sortie, tu as le choix de partir sur un cata Jackson Racing, voir meme un SARD avec un flux plus important.
Sinon il te reste la possibilité de passer directement avec un bypass.

Sur ma NA j'ai un Jackson Racing et j'en suis satisfait, une belle qualité de fabrication et ça a sensiblement réduit le boucan que je faisait avec le bypass sans pour autant que ça ait eut un impact sur les perfs ou le comportement de la voiture.

Merci Joel pour les infos, pour le cata, je sais pas quoi faire. J'y réfléchis.

Encore des petites news,

Pour ceux que ca interesse de connaitre les prix.

J'ai reçu un mail de chez Phil de performance 5. Voici les prix qu'il fait dedans il inclut les frais d'expédition des US vers l'angleterre et envoi en France + 40 £



Soit un total de 858 £ FDPin ( 970 €)

Pour comparaison voici les prix de Gary de chez Trackdogcracing.



Soit un total de 840 $ FDP out soit 580 € . Après faut compter les frais d'envoi. Le problème c'est que l'envoi se fait en deux caisses (trop gros). Gary demande un devis par DHL. Donc douane tout ca quoi.
Si on compte 200 $ pour l'envoi , et un petite douane , ca devient moins intéressant.

J'ai bien envie de m'offrir cette ligne pour mon petit noël ! .

Sinon concernant ma petite Mx5 , pas de photos, mon beauf a oublié son appareil. Et il était trop concentré à faire demarrer le V8 dans le fond du garage. Un autre gros projet après la Mx5.
Mon père a trouvé la fuite de liquide sur la moquette avant. Le maitre cylindre émetteur d'embrayage. A remplacer. Comme j'ai commandé quelque pièces chez Mazda. (pas trouvable sur mx5parts). J'ai demandé un devis , au final 148 € en concession contre 75€ chez Mx5parts.

Le plancher tout compte fait serra redressable. Le compartiment moteur a été complétement vidé pour pouvoir entamer des travaux de réfection.
L'arbre de transmission est fini et repeint. La dernière rotule a été monté sans soucis.
En gros , la partie train roulant , motorisation , freins , suspensions c'est terminé. Il manque plus que les roulements avants pour remonter les freins. Une grosse partie de terminée!

Maintenant c'est la partie carrosserie qui est a entamer. Il me reste plus qu'un mois a tenir avant de revoir ma titine.

J'espère avoir des photos la semaine prochaine.