Hello
Et c'est parti pour la refection des bas de caisse :
On profite du soleil pour decouper les parties rouillées et faire du propre, puis un coup de frameto en attendant de passer à la suite.
On rentre au frais et on attaque les choses serieuses
:(j'ai mixé des photos du coté gauche et droit pour expliquer au mieux comment je procède, j'oublie toujours des étapes en photos..)
Je profite que la partie interne du bas de caisse soit encore en place pour former une pièce de remplacement :
On découpe l'ancien morceau et on en profite pour faire une petite rustine derrière :
Soudure de la partie interne du bas de caisse :
Formage du bas d'aile qui vient en recouvrement. J'ai d'abord commencé une pièce en formant au maillet mais finalement la partie concave n'est pas si prononcée et j'ai du recomencer la pièce en utilisant uniquement la roue anglaise (pas de photo). Le triangle au milieu de la pièce représente la partie a étirer pour reproduire le galbe concave.
Ajustement, soudure et meulage :
J'ai pris ces photos pour illustrer la forme. Je ne suis pas sûr d'être 100% conforme à l'origine vu que je n'avais plus vraiment de modèle, mais ça me parait correct. J'ai bien trouvé des pièces de réparation pas trop chère en pologne mais j'avais un doute sur leur fidélité à l'origine... si quelqu'un a déjà essayer, ça pourrait m'interesser.
Puis un petit mastic, au chaud cette fois :
J'ai ensuite mis un coup d'apprêt pour aller présenter la voiture à la contre visite.
Il me restera à passer l'antigravillon puis peinture et vernis. J'ai aussi percé des trous dans les passages de roue pour acceder à l'interieur des bas de caisse avec un pistolet à corps creux. Les trous sont ensuite rebouchés avec des bouchons en caoutchouc.
