Si tu veux tuer le lag et le temps de charge du turbo, changes l'admission d'origine par celle de FM, il n'y aura pas photo.
C'est la seule chose que j'avais faite sur celle d'Umul, c'est bonheur Et avant de vouloir 250 cv, fais toi déjà plaisir avec 175

les modif viendront petit a petit, faut que le compte en banque suive
mais dans un premier temps ça sera admission, interccoler et échappement.
le reste viendra surement plus tard.
mais avant tout ça je vais commencer par l'homologation.

Je pense que c'est plus sage d'attendre d'avoir fait l'homologation avant d'acheter de nouvelles pièces.

c'est dans ces moments là que l'on regrette les procédures françaises d'homologation....
Bon, on se cotise tous et on achète un cagibi en Angleterre ??? juste pour y domicilier nos caisses

Il me semble qu'il y a des sociétés en France qui te proposent ça: domiciliation anglaise de ta voiture, passage des contrôles anglais, assurance, etc…
En tout cas un vendeur de voitures «anglaises et sportives» me l'a déjà proposé

Moi je suis très très curieux du retour de l'assureur en cas de sinistre...

Le véhicule doit en effet être immatriculé au domicile, au sens juridique du terme (lieu du principal établissement). Donc immatriculer et assurer un véhicule en Angleterre alors qu'il stationne et circule au quotidien en France, c'est s'exposer à de gros problèmes au premier sinistre.

je crois que l'astuce c'est que tu n'est pas propriétaire de la voiture .... une version améliorée de nos plaques temporaires pour les étrangers résidants en France

en parlant d'assurance, j'en revient
premiere regle, on ne peut pas assurer un véhicule de plus de 85kw avant 23ans.
a partir de 23ans, on peut assurer un véhicule de plus de 85km SI il n'est pas reconnu comme véhicule sportif.
j'ai 22ans, la speed est déclaré pour 140kw
apres quelques négociation l'assureur a dit oui mais 1250€/an pour la RC de base et 1000€ de franchise en cas d'accident en tord
une fois qu'elle sera homologué, elle ira chez henri simar =>150€/an en second véhicule
mais au moins je peux rouler avec.

Ca depends surtout des assurances !
A la maif ils t'aurais remballer direct, et chez d'autres ils t'auraient rien dis du tout

Il faut aussi comparer les prestations parce qu'avec une telle différence de prix, ils doivent pas couvrir la même chose.

a 1250€, j'ai une simple RC et je peux rouler tout les jours sans aucune restriction.
avec celle a 150€ j'ai une simple RC, mais c'est obligatoirement second véhicule, je ne peux pas aller au boulot avec.
je dois avoir un autre véhicule assuré ailleurs pour tout les jours.

J'ai eu le même soucis que toi. Pour ma red passion la Macif me demandais 1200€ à l'année en tous risques (refusé au départ car j'ai 24 ans mais mon conseiller me faisait une dérogation). Je suis partis de chez eux pour aller à la MAAF, et du coup je suis à 680€/an tous risques + valeur majorée

le truc c'est que ici, si je vais chez l'autre assureur, je ne peux pas prendre ma voiture tout les jours pour allé au boulot.

et quelqu'un sait quelle est le model de bilstein qu'il y a sur la mazdaspeed?
sur le net je ne trouve que des amortisseur réglable en dureté pour la mazdaspeed.

pour pouvoir assurer le speedy j'ai du le mettre en trajet privé et justifier que j'avais un véhicule de fonction, sans ça c'était niet
mais avec ce mode d'assurance le prix est très raisonable pour une voiture comme ça, c'est moins cher que pour la NB 110cv

il ne voulais même pas du tiers en trajet quotidien, elle n'as le droit de sortir que le weekend et en dehors de mes heures de travail

la speed est assuré pour tout les jours, ce qui explique le prix.

sinon, j'ai mesuré le diametre de la barre stab avant, elle fait 23mm.
j'ai mesuré celle de ma NB, elle fait 22mm.

mais je sent que je vais investir dans celle si
https://www.mazda-parts.com/speed/produ ... ducts_id=6