Beau travail

Ça avance bien!

salut,

quelqu'un pourrait me dire kéçéçé ce boitier bleu au dessus de la colonne de direction?



merci de vos lumières

Rah les boules! c'est quoi ste réparation de "professionnel"?!

J'aime bien ta boite à gant guillaume, je pense que je vais faire comme toi
Pour ton boitier, j'en ai strictement aucunes idées, je ne connais pas assez la Mx5 encore

http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=426621

http://www.miata.net/faq/miata_airbag_faq.html

A 1990 to 1997 Miata has four crash sensors. The airbag system can be identified by its blue connectors in the wiring harness. Three D sensors are mounted near the front of the car. One is in front of the upper header tank on the radiator, next to the hood release. The other two are on the outside of either "frame rail", behind the bumper, adjacent to the front tie down loops. The remaining S sensor is under the dashboard on the inside of the firewall, behind where the VIN number is stamped. Sensors are all made of a gold plated steel ball, about 3/8 diameter, stuck to a small magnet. This ball is poised behind two gold plated contacts. An impact will cause the ball to fly forward and complete a circuit through the sensor.

The airbag control computer is a standard issue Ford part with a Motorola microprocessor. It is in a blue box mounted under the instrument panel near the steering column. If it senses continuity in the S sensor and one or more of the D sensors, it sends a signal to inflate the airbag. If the car battery or wiring is destroyed in the first milliseconds of an accident event, a backup "battery" will inflate the airbag(s). The backup "battery", also in a blue box and located next to the airbag computer, is really a 2200 uf capacitor. It can store enough energy to ignite the inflator. The dashboard airbag light backup is a buzzer mounted in the airbag computer, it is not the seat belt buzzer.

cool encore du poids en moins ..... je pèserais l'ensemble retiré mais c'est je trouve impressionnant ...... reste a vérifier que ma ceinture ne dispose pas d'un dispositif associé à l'usage de l'airbag!

Je suis pas le seul à faire sa alors Tirer tout ce qui ne sert à rien
Je sais pas toi mais je commence à avoir beaucoup de pièce en trop de la Mimix

faut faire toucher quels fils pour que ça pètes?

petit retour sur la suppression de l'airbag conducteur d'une NA 94

il y a 4 capteurs: 1 prêt du crochet de capot, 1 de chaque côté sous les phares derrières les ailes fixés sur les longerons et 1 sous le tableau de bord au milieu fixé à la cloison parefeu proche de la base du parebrise.

et 1 seul boitier de commande bleu fixé au dessus de la colonne de direction (mais malgré sont retrait j'ai été obligé de virer l'ampoule dans le compteur pour le voyant )

petit DIY avec déplacement de l'éclairage du cendrier pour éclairer le vide poche de console et intégration également de l'horloge/thermometre :








petit teaser d'une modif que j'espere sympa une fois montée:



guillaume

hello

a part la protection moteur et la vidange les bricolo d'hivernage sont finis (je devais finir aujourd'hui mais la météo n'aide pas a faire la vidange devant le garage )

voilà la tripaille de l'airbag:



tout compris en remplaçant par le nardi c'est 4.2Kg de gagné

A+

guillaume

Enfin l'hideux volant a dégagé

On veut une photo du résultat

Pour ton airbag, faudrait jeter un coup d'oeil au circuit du compteur, il doit être normalement allumé s'il ne détecte pas le circuit airbag (normal car si ton boitier crame, il doit détecter sa défaillance). Enfin bon tu t'en fou maintenant que tu à viré l'ampoule

On la revoit quand???

A Spa

et avec les Platins!

A ce rythme tu vas les garder toute ta vie ces pneus

en meme temps vu le choix de bons pneus en 14" ils sont pas si mal

si tout ce goupille bien j'irais les finir aux Ecuyer le 17 juin