vus comme ça ces vrai que ça fait chere.
je voulais prendre un kit chez BEGI, un sans intercooler et sans carto.
j'aurais rajouté un megasquirt ou un boitier piggy back (ces comme ça qu'on dit?) AEM et un intercooler.
le kit coute 1400€.
mais est ce qu'un kit prévus pour une conduite a droite ce monte sans probleme sur une conduite a gauche?

Ça c'est pas facile a garantir mais ce qui est sur c'est que tu aura un collecteur turbo avec le bon filetage pour la vanne EGR et un turbo monté dessus

Tout le piping vers l'admission montera comme il faut mais la down pipe
Au pire c'est jamais qu'un tube ça se bricole

Moi ce qui me ferait le plus peur c'est d'avoir une gestion électronique digne de ce nom et qui ne risque pas de me péter une bielle au moindre coup de froid ou grosse chaleur sous le capot.

En electricité et méca ça va mais je suis une bille en informatique

niveau meca je pense que je saurai monter le kit turbo en lui meme.
ce qui me fait peur ces quand on touche a l'elec, c'est un domaine que je n'aime pas.
enfin j'aimerais apprendre mais il me faudrait quelque base pour ça.
pour la carto ces quoi le mieux?
parce que souvent les prix décolle quand on prend quelque chose qui sort un peu de l'ordinaire.
pour ce qui est des bielles et pistons, ci je monte un turbo je le fais sur un autre bloc que celui qui est dans ma voiture.
ça me permettra de faire ça tranquil, parce que c'est ma voiture de tout les jours.
alors temps que le moteur est sorti autant tout changer
tu conseillerais quoi alors comme gestion?

moi j'en sais rien, j'ai jamais fait, je sais juste faire les voiture d'origine
Les mise au point, les gestion électronique et tout ça je laisse répondre ceux qui savent

Je n'ai aucune idée de comment se comporterai une ECU d'origine qui reçoit des signaux transformé et je ne sais pas programmé une ECU type Megasquirt.

Déjà que sur une voiture d'origine quand un capteur donne de fausse valeur la conso s'envole et ça peut créer des problèmes alors avec des signaux transformé je ne sais pas ce que ça peut donner

moi je pensais plus monter le kit et amener la voiture sur un plateau chez quelqu'un qui saurait me programmer la gestion.
mais je ne sais pas quoi prendre comme gestion

Megasquirt, je crois que ça doit faire 10 ou 20 fois qu'on le dit, je comprends meme pas qu'on se pose encore des questions pour savoir quelle gestion prendre sur une NA/NB

j'hésitais a cause du probleme que j'ai expliqué sur le post d'umul.
pour la down pipe, il y a une difference entre celle de NA et NB et entre 1.6l et 1.8l?