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Auteur Message
cherub
Message Publié : Dim 11 Déc 2011, 22:10 
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Membre Mx5France
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
Message(s) : 14322
Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
je ne suis pas calé la de dans mais je pense bien que si.
par contre le systeme de refroidissement n'est pas fait de la meme façon.
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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oilspot
Message Publié : Lun 12 Déc 2011, 16:11 
Hors-ligne

Inscription : Ven 15 Oct 2010, 09:29
Message(s) : 95
Je viens de jeté un coup d'oeil dans la base de donnée et les deux voiture on le code moteur BP

sur la 323 ça varie de 106 à 185 CV

et sur la mx-5 de 131 à 146 CV

Là je me demande quelle sont les différences concrètes?
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Canaille
Message Publié : Lun 12 Déc 2011, 16:16 
Hors-ligne
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Inscription : Ven 14 Mai 2010, 08:22
Message(s) : 1907
Modèle : 2001
Il y a pas une histoire d'allumeur différent qui ne passe plus du coup ?
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TINOU
Message Publié : Mar 13 Déc 2011, 11:41 
Hors-ligne

Inscription : Sam 5 Juil 2008, 11:27
Message(s) : 962
Localisation : 75/92
Canaille a écrit :
Il y a pas une histoire d'allumeur différent qui ne passe plus du coup ?




si mais il y a une solution ;)
https://www.facebook.com/austerlitz.automobiles
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jayz
Message Publié : Jeu 15 Déc 2011, 07:53 
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Inscription : Dim 6 Juil 2008, 19:50
Message(s) : 921
Localisation : (95)
Mx5 : NA
Modèle : 1996
Comment ca se passe pour le collecteur d'admission ? Tu ré-utilise celui d'une Mx? Ou tu en fais un sur mesure ?
Parce que l'arrivé d'air se ferrait côté tablier avec le collecteur de la 323 il me semble.
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