en belgique ils sont super dur a trouver

il n'est pas trouvable sur certain utilitaire de la gamme ou version diesel de megane?

le parc automobile français est beaucoup plus gros que le belge
les seuls que j'ai trouvé était tout mord et vus les prix demander, prendre un neuf
me coute la meme choses.

J'ai jamais dis que j'étais un exemple à suivre
Le mien je l'ai choisi juste parcequ'il a les entrée/sortie vers le haut et avec le bon entraxe pour simplifier le plus possible le tubing.
Mais le gros inconvénient c'est qu'il prend 80% de l'air avant le radiateur moteur

oui et non car l'air qui le traverse alimente le radia d'eau!...... chaud côté entrée du RAS mais froid du côté de sa sortie

C'est en pensant cela que j'ai superposé dans ce sens ...
Par contre, c'est sûr que je n'aurais jamais mis le Radiateur d'eau devant l'échangeur

et le "begi air scooper" ne ferait-il pas l'affaire avec un montage classique ?


http://www.bellengineering.net/product_ ... ucts_id=71

y'a un peu le carter plastique a cet endroit ... et, en dehors des pistes, tu dois "ramasser" un paquet de merde ^^

Voiture rabaissée, routes chemins belges bien bombé, ça doit être beau à suivre, de nuit

logiquement il y a une petite lèvre en plastique noir a cet endroit, que je n'ai plus...
comme le dit neo, avec les route belge, je ferai pas 10km avant de l'avoir arraché.
je suis rabaissé de 45mm quand meme

Par contre, j'ai une foutue question :
En installant l'échangeur, j'ai utilisé les 2 coudes à 90° en silicone... (ainsi que d'autre, droit)...
Est il normal que ces coudes se compriment sur
eux-même lors des phases idle -> 1/3 régime....
Non parce que du coup, ça gueule, provoque du lag et étouffe le moteur ( plus assez d'air)...

tu as regarder le phenomene?...... c'est peut-etre ta map qu'il faut ajuster?

un tube qui se compresse, c'est le signe d'un manque d'air dans le circuit? l'apport d'air n'est sans doute pas assez important?

euh la section de passage au ralenti avec le papillon fermé a pas besoin de beaucoup d'air!

Bah c'est surtout que ça passe à travers le compresseur...donc je vois pas ce qui pourrait limiter ... sauf lui. Le compresseur sort en 60mm, et l'échangeur est en 52mm... donc pas trop de restriction là non plus.
Et j'ai bien les 2 coudes à 90° (de part et autre de l'échangeur qui se compriment) : c'est pas lui non plus...
N'ayant pas de coude rigide, j'ai tenté de rigidifier l'intérieur du coude avec une découpe de tube (ça limite leurs écrasements), mais ça ne résouds pas la problématique...
c'est surtout que rouler comme ça ne me rassure pas