Je passe le CT avec tout le toutim ( voir ma signature) le 22 février, je vous tiens au courant.....

Je vais aller voir, mais je pense que le collecteur y est pour beaucoup.

Vraiment très très jolie.....

Le collecteur équipé (cellfix, colliers, protection thermique du câble et des sorties) ça doit chiffrer dans les 550 €. Pour le montage je dirais une journée sans se presser, j'aime bien prendre mon temps car la mécanique c'est mon plaisir, il faut que ça dure.

Aucune reprogrammation à faire

Je suis passé au CT équipé comme ça avec la vanne EGR inhibée (elle est inactive de toutes façons dans les conditions du CT) et avec un mélange E50. La pollution est au plus bas, juste le lambda qui est un peu fort mais c'est à cause de l'éthanol.

Et tu penses que ça te sort combien de ch?
Merci

Je dirais comme chez Rolls....suffisamment pour mon utilisation, plus et je ne serais peut-être pas là pour en parler, je me connais. J'ai fait toutes les modifications par étapes et le principal étant qu'il y a un gouffre entre le fonctionnement entre l'origine et maintenant et le plus gros changement a été après la pose du 4/1. Mais plus que la puissance je dirai que c'est le fonctionnement moteur qui me va le mieux, un moteur alerte dans les tours qui ne souffre pas quand on monte dans les hauts régimes mais qui au contraire en redemande. et c'est la grosse différence que j'ai constatée quand j'ai essayé plusieurs NC 21.0 qui me semblaient bridés, impossible de passer au dessus de 5000 trs sans avoir l'impression que le moteur a du mal à monter et souffre.

J'ai peu de confiance aux chiffres donnés par les bancs de puissance sauf à faire un test avant/après. Mais je dirais qu'il a gagné une petite dizaine de cv. JMA13 avec la même configuration sortait à 136 cv mais sans avoir les chiffres d'origine.

et alors ce CT ?

Bah, il est passé faut aller voir son topic ....

Pas de soucis pour le CT... De mon côté collecteur ligne et silencieux Good Win racing. Juste qu' elle soit bien chaude.. .

Voir ma présentation page 21.
Tout c'est très bien passé, c'est expliqué.

Est-ce que quelqu'un connait ce modèle de silencieux pour nos NC: https://www.ebay.fr/i/333267976635?ul_noapp=true ?

C'est vraiment pas cher du tout (aucune idée de ce que ça vaut par contre... )

En ce moment c'est un peu la misère pour trouver un silencieux de NC:
- Il Motorsport : pas de stock
- Mécatechnic : idem
- Moss Europe: plus fabriqué
Je ne parle pas de MX5 Part qui est devenu beaucoup moins intéressant depuis le brexit.

Il va falloir s'armer de patience...

Je cherche aussi un silencieux, autant pour la sonorité (bien que je trouve celle d'origine largement satisfaisante comparée à mon ex NBfl, ducoup j'avais mis un cobalt) que pour l'esthétique (sorties biseautées de certains silencieux) les sorties actuelles étant noircies et je trouve les embouts d'origine mal intégrés à la partie plastoc noire.
Je regarde le cobra en ce moment, moins cher que le ilm (490€ le race et 520€ le road) avec un style similaire (sorties biseautées).
Des avis sur ce silencieux?

Je pense aussi au collecteur 4-1 mais il faudrait que je le fasse monter et je ne sais ni ou le faire ni combien ca va me couter contrairement au silencieux facile a monter soi-même.

La qualité va avec le prix... Après en fonction de l'utilisation de la voiture ça peut suffire..

Moi pour ma part je suis toujours en silencieux d'origine, par contre j'ai mis des rondelles entre le tube intermédiaire et le silencieux

Je peux moduler le bruit en fonction du nombre de rondelles et je peux les enlever pour le CT.

Je sais que c'est du bricolage, mais quand je vois le prix des pots pour la NC ... :/