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Message Publié : Dim 25 Jan 2009, 20:36 
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Mouarf, moi je vois... :lol:

Arny's Mk2 FL Etna 1.8l Rotrex Project 200+ whp
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MAZDASPEED look, ROTREX inside !

Ancêtre: Datsun 240Z 72'
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Message Publié : Lun 26 Jan 2009, 11:32 
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stan69 a écrit :
Tu le fait exprès :ricane:

On vois rien :ptdr: ;)

en effet :lol:

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Message Publié : Lun 26 Jan 2009, 13:15 
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stan69 a écrit :
Tu le fait exprès :ricane:
On vois rien :ptdr: ;)

Le soleil se couche vite à Montpellier :lol: en tout cas, moi je trouve que même dans le noir une Etna c'est jolie :love2: !!!

Image


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Message Publié : Lun 26 Jan 2009, 19:52 
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En fait, je me suis un peu fait avoir car je pensais réussir à me maîtriser et me retenir sur mon côté un peu maniaque... :oops: Mais j'ai craqué... Du coup, j'ai passé "un peu" de temps au lavage et la nuit est tombé un peu trop vite... :x

Pour faire un comparatif avant/après, j'ai un peu amélioré la photo prise dans le noir :)

Avant:

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Après:

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Promis, je refais des photos mieux au plus vite, et une petite vidéo pour donner une idée de l'admission ce weekend. ;)

Je précise néanmoins que le changement de suspension n'oblige pas le port du Hardtop ... :ricane:

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Message Publié : Mar 27 Jan 2009, 13:56 
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Petit colis arrivé aujourd'hui: :)

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:woo:

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Message Publié : Mar 27 Jan 2009, 16:04 
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chez qui à tu commandé ça ? :faim:


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Message Publié : Mar 27 Jan 2009, 18:50 
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Je l'ai commandé sur Ebay France à une personne très sérieuse. Livraison rapide et le vendeur répond aux questions. :jap:

Sa boutique: http://stores.ebay.fr/GNR-FAN-SHOP_W0QQcolZ4QQdirZQ2d1QQfsubZ0QQftidZ2QQtZkm

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Message Publié : Mar 27 Jan 2009, 19:22 
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Et voilà ! Donc:

Avant:

Image

Après:

Image

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Message Publié : Mar 27 Jan 2009, 20:58 
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Aaaahh !

Nickel ;)

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Message Publié : Mar 27 Jan 2009, 21:04 
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Super ta modif Arny :oui:
Pour un peu je me laisserais bien tenter d'ici quelque temps par la combinaison KYB/TEIN... :bave:
Et niveau comportement ça donne quoi, c'est pas trop sec en conduite de tous les jours?

Image


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Message Publié : Mar 27 Jan 2009, 21:31 
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Au niveau du comportement, c'est excellent. La voiture vire à plat, elle prend encore moins de roulis et l'effet d'affaissement lors des accelérations et de plongeon lors d'un freinage appuyé est ENORMEMENT atténué. La voiture est donc plus stable.
Sur route abimée, la suspension absorbe assez bien les chocs, même si je roule en position 2 sur 4 pour le réglage de dureté. Un bon point aussi, la voiture passe parfaitement les ralentisseurs sans toucher. ;)

On verra le 22 février, j'ai une sortie circuit de prévu ;)

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Message Publié : Mer 28 Jan 2009, 12:32 
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Voilà sous un autre angle, on se rend mieux compte de la hauteur je trouve :

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Message Publié : Mer 28 Jan 2009, 13:47 
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Je pense qu'il faudrait que tu prenne des cours de photo :oui: :D :aie:


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Message Publié : Mer 28 Jan 2009, 15:51 
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:x
Je pouvais pas mieux car déjà, c'est pris avec mon téléphone, et avec les voitures garées autour et l'angle du soleil, c'est déjà bien je trouve :tantpis:

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Message Publié : Mer 28 Jan 2009, 16:19 
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Arny a écrit :
Et voilà ! Donc:

Avant:

Image

Après:

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C'est le poids du HT qui fait s'écraser la caisse! :tantpis: :ptdr:

SIXTY ONE POWER GROUP!!!!!!

On ne peut s'empêcher de vieillir, mais on peut s'empêcher de devenir vieux! Henri Matisse.

"Il y a des hommes dont il est glorieux d'être haï" Denis Diderot.


A Aurélien, Sergio, Vincent, Fred, Jean, Agnès, Krikou et Dominique pour toujours!


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