Aujourd'hui, c'était du travail de précision.

Les outils :


Et hop, support d'extincteur fixé :


Bon, c'est bien-sur du provisoire, en attendant d'acheter un nouvel extincteur auto, j'en ai des neufs qui traînent alors pourquoi pas
En tout cas, c'est pas mal à cet emplacement, il est facilement accessible et il ne bouge pas.

Le mien est dans le coffre.

Bah bravo ! Mais c'est obligatoire en Belgique et pas (encore) en France.

La semaine dernière, j'ai vu 2 autos cramer sur le bord de la route en moins de 20km Je me suis dis que j'allais recycler mes anciens extincteurs du coup

Des qu'on commence à modifier sous le capot c'est plutôt utile, enfin des qu'on a fait une formation spécial on se rend compte que c'est plutôt useless

Oui, c'est obligatoire en Belgique, mais je ne sais pas où ni comment le fixer proprement (et qu'il ne me fasse pas ch*ier).
J'ai pas envie de casser l'esthétique de l'intérieur.

Le seul endroit masqué, c'est derrière mon siège mais du coup, ça ne répond plus à la norme en Belgique (c-à-d accessible sans bouger du siège conducteur).

Met le derrière le siège passagé!
Pas besoin de bouger de ton siège

J'y ai déjà songé mais... Ça s'est arrêté là.
Mais comme tu le disais, c'est quasi useless (ne serai ce que à cause de la capacité de l'extincteur).

exact, puisqu'il faudrait au moins un 8kg...
M'enfin, ça permet si on est TRES réactif de sauver les meubles, sinon de retarder à peine le barbeuk

Hier, petit essai avec la nouvelle config radiateur/ventilos et pare-chaleur.
Déjà, comme je m'y attendais, ça refroidi super bien. Les ventilos ne s'entendent pas spécialement en roulant donc nickel, par contre on le voit bien à la température d'eau qui descend très vite.
Le pare-chaleur est vraiment efficace, beaucoup moins de chaleur lorsque j'ouvre le capot même après avoir roulé par plus de 30 degrés. La température à l'admission est aussi inférieur, donc du tout bon pour le moment.

Photo de la connexion des spal sur la connectique d'origine ?

J'ai relié les 2, puis relié tout sur le connecteur à gauche avec des Y.
Je te ferai une photo demain si tu veux. En gros, quand ça chauffe, les 2 tournent. Quand je mets la clim, les 2 tournent aussi.

Je veux bien une photo pour comparé avec moi.


Mais j'ai un stress. Ce matin, ça ventilait normalement. Je reviens des courses, je me gare et je regarde la température et... 105 !
Évidemment, pas de multimètre sous la mains afin de voir si du courant arrive aux ventilo... C'est bien le gros fusible en haut à gauche de 20A qui gère la ventilation moteur, non ?

Facilement oui, mais t'á essayé la vitesse d'extraction?
Avec un extincteur petite, une intervention rapide est critique...

Oui, l'extincteur est accroché à un support. C'est ce support que j'ai fixé avec les rilsans. Pour attraper l'extincteur, il suffit de tirer dessus. En moins de 5 secondes, je l'ai en main

totalement d'accord pour l'efficacité très très limitée de l'extincteur .... 1 kg ne sert quasi à rien, sauf peut être à être en règle si obligatoire ...
un 2 kg ne tiendra pas beaucoup plus de place, et c'est bien le minimum du minimum pour commencer à faire quelque chose .
le gros PB c'est que la poudre est archi corrosive, donc si ce n'est pas abimé par le feu, c'est quand même cramé par l'acide ...
Sinon il y a les eau pulvérisée + additif, très efficaces, et qui provoquent moins de dommages (l'additif est en fait du savon ), que l'on trouve maintenant en 2L, mais plus chers .