Finalement le montage a été rapide !

Félicitations et merci aux experts pour les conseils LIVE !

Bon courage pour les réglages maintenant !

Je ne m'attendais pas à ce que tout aille aussi vite.
Mais bravo à toi (et à ton helpdesk ).

Bien joué Arny et ça fait plaisir de voir l'aide apportée par les membres du forum.
C'est clair qu'il y a des tas de caisses qui marchent mieux que la Mx (mais c'est plus cher...) mais ce qui est certain c'est que la "communauté mx5" n'a pas d'équivalent.
Fin du off
A toi la piste et les watts Arny

Moi non plus, je ne pensais pas que ça irait si vite!
En tout cas un grand merci à la communauté pour l'aide et à mon père pour les coups de main!

Désolé je n'ai vu ton message sur ce soir J'ai eu un weekend un peu......arrosé

Ta dump n'est pas à recirculation il me semble Si elle l'est tu dois avoir une durite qui part vers ton admission, avant le Rotrex
Meme à recirculation ca fait quand meme un pshit, certes beaucoup plus discret mais ca s'entend

Pas de soucis. Là j'ai un sifflement quand je suis au ralenti ou bas dans les tours, je me demande si c'est pas ma dumpvalve justement qui siffle.

Pour les insomniaques, je vous mettrais une petite vidéo tout à l'heure.

Et voilà la bête au complet :

Pour ce soir, ce sera une petite vidéo de mon ralenti quand la Mx a déjà démarré et tourné un peu au ralenti avant :

Salut Arny,
Bon boulot
La vidéo donne le ton. Ça sonne plus comme un turbo, qu'un compresseur. C'est à cause de ça technologie spécifique?
Tu vas nous faire un p'tit Dyno pour mesurer les nouveaux watts?!

A+

Reg

raaaaah

Ton ralenti est rock solid, ça fait plaisir !
Et ça semble pousser de l'air, devant, ça va décoiffer!

Très beau montage félicitation, j'espère pouvoir le voir en vrai !!

On entend bien le sifflement. Le capot était ouvert ?

Nop, le capot était fermé. Ouvert ça souffle encore plus
Mais le sifflement disparaît quand on accélère.