Je pense qu'en prenant tes lignes de 200 à 95Mpa et en faisant un interpolate ca serait déja mieux.

La carte que tu montres peut fonctionner biensur, mais ca dépend de comment tu la mets à l'échelle. et changer de valeur d'AFR sur la plage de ralenti n'est pas bon.

J'ai changé l'échelle et j'ai fait l'interpolate. C'est moyen

1 - EGT
2 - carto ...

Ca n'engage que moi, mais tu as une super caisse, sur laquelle tu ne montes que du matos de qualité. Ca serait dommage de ne pas pousser le "vice" jusqu'à monter un bon capteur d'EGT (voire un detcan) pour pouvoir la tuner comme il faut

Je suis bien d'accord mais pour le moment, je voudrais la faire tourner convenablement, même en étant très safe comme là. C'est-à-dire sans à coup, sans truc bizarre. Un réglage très safe mais qui marche sans soucis. Une fois que ce sera réglé, je pourrais avancer dans la prépa et chercher à pousser un peu plus l'avance, le ratio, avancer sur l'équipement aussi pour gagner plus de chevaux avec une cartographie plus fine.

J'ai refait une petite interpolation. Qu'en penses-tu?



Pas d'écart trop important?

Ca me parait bien, plus qu'à faire travailler VEanalyser

Le passage à 3700rpm et 80% est pas trop important tu crois?

L'affichage en 3D de la map est pas mal pour se rendre compte des écarts entre les cases je trouve



Vu les valeurs, je devrais pas polluer beaucoup jusqu'à 3000 rpm en stabilisé, j'ai juste?
Et pour les pressions dans la table (afrload%), il vaut mieux choisir des valeurs à espaces réguliers ou bien être plus précis dans les faibles pressions et aller en augmentant l'écart sur la fin un peu comme là?

Concernant le ralenti en closed loop:

C'est la misère à régler, occupe toi de ta carto avant et passe en PWM warmup pour le moment, bien plus facile à régler

Je suis en closed loop et le ralenti tient du tonnerre donc je vais rester comme ça pour le moment
La voiture est juste un peu longue à démarrer à froid mais après c'est nickel.

Un avis sur ça?

Salut Arny,

C'est juste pour fêter ta "déjà" 200ème pages de ton post

Bravo


Rage

Bien vu l'ami !

Et quoi de mieux pour fêter ça qu'une bêêêêle photo du weekend dernier !
J'étais parti faire tranquillement pour faire de l'autotune alors qu'il commençait à neiger.





Fin mars, j'achète un bon appareil photo

Les buddyclub blanches vont vraiment bien avec le rouge.

Petite question: Comment sont fixées les lampes d'éclairage de plaque arrière? (lampe fixée au coffre) J'en ai une qui s'est décrochée et j'arrive pas à la remettre, je pense qu'il doit y avoir une patte ou truc du genre pour maintenir le lampe
Ma pauvre Mx tombe en ruine

c'est clipsé mais attention, ce plastique est bien cassant quand il est froid il me semble que c'est de plus "pincé" dans la tôle donc pour le sortir complètement faut vraiment éviter qu'il soit froid ! autant le coller avec un coup de mastic ou de double face