Comment ne pas être septique sur la préparation quand on voit les différentes "preuves" postées sur Passion

- Une photo d'un papillon retravaillé qui est en fait une photo d'un plateau sonde de K-Jet.
- Une photo des soupapes encrassées qui montre des orifices de culasse ronds (alors qu'il sont ovales sur les MX-5).
- Un débitmètre de NC modifié qui aurait été monté.
- Une sonde de pression d'air installée qui n'est qu'en fait que la sonde de température d'air d'origine.
- Des corps d'injecteur modifiés (je ne reconnais même pas l'injecteur d'une MX-5 sur la photo).
- Le montage d'une soupape de décharge (?!)
- La cryogénisation des pièces moteur.
- L'adaptation d'une admission dynamique de 996 (qui ressemble très fort à un KAD universel).
- La puissance de la préparation sois-disant affichée sur la puce (d'ailleurs elle sort d'où cette puce).
- La photo du compteur à 170km/h pour prouver la puissance obtenue.
- Les 180cv au banc.


Désolé, ça commence à faire beaucoup

Je prends 200 avec deux modif

Bah moi, avec une ligne et une admission, je prends quedal !

Maiiiiiiis si

On en reparlera dans pas longtemps

Sans rentrer dans les autres debats on ne modifie pas la cartographie d'une mx5 NA ou Nb comme cela, en dessoudant et en remettant une autre eprom comme cela peut se faire sur une honda.
Il y a beaucoup de pros qui ont bosse dessus et seuls begi a une offre permettant de le faire, a des couts tres eleves (pres de 800 dollars) et toute la reprogrammation est faite dans leurs labs, avec des softs de decryptage sur lesquels ils ont bosse plusieurs annees.

Donc si une personne, nnon connue du monde de la mx5 est capable de modiifier et surtout decrypter le contenu d'une eprom mazda d'origine, je veux bien me couper une couille, mais ce mec serait un fucking genious de reussir quelque chose que des boites qui ont pignon sur rue ont mis plusieurs annee a realiser...

Ça doit être faisable, pour un mec qui fait une peu de R&D dans l’électronique, de récupérer des signaux d'entrées dans une eprom et piloter des sorties pour faire fonctionner tout ça mais je demande a voir.
C'est pas la portée de tout le monde mais surement faisable. par contre au revoir les fonction de dépollutions je penses (EGR, canister, catalyseur et tout le bazard). On doit se retrouver avec un système ""basique"".

Il y a des ingénieurs qui font des trucs géniaux en électronique avec pas grand choses mais c'est pas n'importe quelle boite qui a les moyens de se payer ce genre de service surtout sans retour sur investissement garanti. Faut du gros gros chiffre d'affaire

Tu prends des risques mon Jojo
C'est ce qu'ont réussi mon frère et ses potes sur les coupés fiat, à l'origine pas modifiables. Mais tu as de la chance ils sont enfermés dans leur monde de traction d'homosexuels
(Cela dit ils ont quand meme mit plusieurs mois avant de réussir les premières cartos, et ils ne partaient pas de 0 )



Je pense à un truc : depuis que j'ai la MS j'ai un ECU d'origine en trop...
Sim Camille je pourrais l'envoyer à ton pote pour qu'il me mette la meme puce que toi ? Ensuite j'en ferai dont à Cherub comme ca il arretera de nous poser des questions sur la sural et la mégasquirt

Je pense a un truc, je t'ai toujours pas envoyé ta pompe a essence walbro

Pour ma part, j'ai deux ECU de NA (dont un dans la Nature), pareil je veux bien en faire don à la science d'un des deux

J'ai peur de dépasser les 423cv si je la monte... Je préfère éviter tant que je n'ai pas changé la pile à combustible de l'electrovanne d'injection directe de protons

Ne me l'envoie pas la pompe, là j'ai pas trop le temps mais je t'enverrai un MP demain

Je sais que la puce venait d'allemagne et qu'elle lui a été fournie avec le logiciel (sur cd) permettant le décryptage...
Mais je n'en sais pas davantage, si ce n'est qu'il en a bavé pour parvenir à ce qu'il voulait.
Tout est bridé sur cette voiture, m'a t 'il dit. Mazda a tout fait pour que l'on ne puisse (à priori) rien modifier

Nan mais nan, arretez...vous allez me le casser, je veux la voir moi cette auto

On l'a verra bientôt.. On l'espere !!


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Je sais de par mon métier décrypter un message 32 bit de type aéronautique , mais pas pour crée un ERPOM