Enfin la moindre jante doit être certifiée par le fabricant etc...et une homolo pour un compresso sur un speedy j'ai souvenir de l'ordre de 10kchf non ?! Du même genre pour Mx...c'est pas tironi qui en avait homologué une ?

C'est bien mais le coût n'est pas forcément en rapport raisonnable avec une Mx...

le coût de l'homologation des pièces revient aux fabriquants et non aux acheteurs
Enfin, si.. puisque le fabriquant répercutera le surcoût sur la pièce mais divisé par la quantité...
Donc sauf homologation à titre isolé (comme un passage au Mines en France), ce ne sort pas directement de la poche du client

Sa varie, ça dépends de DTC à Bienne mais surtout c'est une question de temps aussi pour homologuer un compresseur ...



A en croire les prix en Suisse, je dirai plutôt le contraire, pour des tein flex en Europe(sans homologation) il coute deux fois moins chère qu'ici avec homologation alors certes oui les prix varient de pays à d'autres mais la c'est de l'abus, la faute aux homologations


Pas si tu commandes à l’étranger ! Dans ce cas j'ai fais une économie de +- 600.- (voir beaucoup plus)
Pour les rota c'est un papier de 200.-

Après moi je m'amuse plus avec ces restrictions hyper poussé, lors du CT je démonte tous ce qui est susceptible de fâcher le contrôleur et l'affaire et bonne =)

le 50 est bien un mesure en mm seul le R15 n'est pas en mm mais en pouce

195/50R15 correspond a un pneu de 195mm de large ( bande de roulement ) 50mm de haut ( entre le sol et ta jante ) et 15'' (pouce) de diamètre

Le 50 est le pourcentage de la largeur, soit 50% de 195mm dans le cas qui est cité

Shit alors j'ai rien compris !

Donc avec du 50 mm ça va être moche sur du 15" ? Ça fera genre pneus de tracteurs !



Surtout avec les bords polis ça va accentués la taille du pneu

alors j'avais mal compris, merci d'avoir éclairer ma lanterne

en tout les cas kalash, magnifique voiture!

au plaisir de se croiser une fois au printemps

Cela dit, le 195/50R15, c'est la monte de série sur les MX-5 NB...

Le 50 de flanc passe très bien sur du 15
Après ça dépendra du pneu que tu choisis. Y'en a des tous moches, genre profil rond type Wanli de mes ****

Merci ! Tu sais si pour les proxes T1 c'est potable ?

Les T1R ?
Sur route oui ...
Mais potable est bien le terme

Flan trop mous, beaucoup n'aiment pas ... après, c'est pas un mauvais pneu !
Mais il ya beaucoup de retours positifs également sur le hankook k110 ... un peu plus cher, mais je pense que ca vaut la peine

Ventus V12 Evo ? Si c'est bien ceux la, y sont moins chère que le t1r (en suisse) Mais j'ai lu qu'ils sont en gomme tendre donc dure moins longtemps

Merci du conseil =)

Je suis pas sur que les T1R durent plus longtemps

Je suis étonné de vos remarques sur les T1R, ok ils sont pas très rigide mais en terme de longévité je les ai trouvé plutôt bon pour un pneu route.

J'ai fait 1h de roulage à chambley et facile 2 voir 3h à Dijon et il me reste quasi la moitier de la gomme et ils avaient déjà roulé avec l'ancien proprio au Nurburgring et sur route!!!

Yacco en est témoin à Dijon et lui même était étonné, pour le prix c'est pas trop mal mais non comparable avec un R1R c'est sur.

j'ai détruit 4 T1R neufs ou presque en une matinée de circuit