Depuis la disparition du GS-D3 que j'ai même pas eu l'occasion d'essayer il est vrai qu'apart le T1R, il n'y a plus grand choix
Et le RS-2 est très bien placé niveau €€

Le T1-R est très très bien niveau prix sur camskill tu as les 4 pour 140 €.....

Je vous dirais ca dès la réception des 4 pneus.
Ils seront monté sur les jantes de NB.

Sinon T'as les Michelins Pilot exalto PE2, les meilleurs dans notre monte, ils sont sans concurrence... ( et ouais pas de Bridgestone RE050 style dans notre monte que du ER300 ( je crois ? ))

Ils sont tout prêt !






Et sinon voila le bilan de toute la boulonnerie remplacée :



Au niveau poids ca n'a pas l'air comme ca , mais il y en a un bon paquet !
Et bien sur par du neuf traité ou origine dans certains cas.

Et les bonbons Haribo........ils sont où?

Petites photos que j'ai prise la dernière fois:

Un petite passage dans la fosse pour un contrôle du sous bassement:





Ca a frotté à l'arrière sur une route de campagne. Pour rappel je ne suis pas rabaissé ! J'imagine pas avec un rabaissement.

J'envisage de faire une petite commande pour l'hiver.
Pas de megasquirt pour l'instant , mais ca va venir . Psychologiquement je ne suis pas prêt à mettre les mains dans l'électronique.
Je laisse Joel finir son truc pour qu'il me file toutes les billes. Je partirais plus sur une Dyiautotune déjà assemblée.

Revenons a la commande:

Je n'aime pas le montage des biellettes d'origine avec les Sb poly. C'est pas très propre, l'orientation des têtes des biellettes n'est pas bonne.
Donc j'envisage de commander des bieillettes mais je ne sais pas lesquelles prendre.

Racing beat :



http://www.racingbeat.com/Miata-1990-2005/Suspension/54200.html



ou 949Racing:



http://949racing.com/949-racing-miata-end-links.aspx

Au passage je prendrais les ecrous de roues de chez 949:



http://949racing.com/forged-alloy-lugs-black-12x15.aspx

et la durite d'embrayage :

http://949racing.com/miata-clutch-line.aspx


Si je commande chez Gary , je passerais avec le cata high flow et la durite d'embrayage.


Quelqu'un a eu un bon/mauvais retour sur les biellettes racing beat/949 ?

Et je commanderais la lame Avant OEM de chez Mx5parts.





Sinon en regardant chez 949, je me suis dis laisser a faire un autre type de commande :
http://949racing.com/supertech-valves-miata-1.6.aspx
http://949racing.com/supertech-valves-pring-90-93-miata-1.aspx
http://949racing.com/supertech-valve-seals-miata.aspx

avec:

http://www.flyinmiata.com/index.php?deptid=4530&parentid=0&stocknumber=04-00001%20%201991-93

salut,

c'est marrant de voir une NA neuve!!!

Pour tes achats: tu comptes rester en atmo et monter des AAC? Sache que ces soupapes sans travail sur les conduits ne serviraient pas à grand chose.
Mais bon esprit sinon ...

R.

Miam j'adore la tournure que prend cette restau

Et pour les pneus, j'ai hâte, mais vraiment hâte d'avoir ton feedback, car on entend tous les sons de cloches possibles à leur propos.

Pour les biellettes, les 949racing assurément, ce sont les plus solides que je connaisse, les racing beat il me semble que lo/rez en a pété un jeu en une sortie circuit...

Sur la mienne (je ne connais pas la marque), elles sont raides aussi.
Bon à savoir pour les 949 alors.

Les Hankook RS-2 ??
Bas c'est génial sur le sec!! ca s'use pas trop un grip de fou...
MAIS sous la pluie ... (pour dire je doit aller cher ma carrossière mais vu qu'il pleut )

Sinon pour les écrou de cher 949, j'ai acheté le total Set (jantes, valves, écrou)
ils sont leger par contre assé fragile quand tu sert ils se marquent sur les arretes

Rah il y a encore quelques trucs sympa cher 949 pas craquer

Okay merci !

J'avais dans l'idée, pour l'instant ce n'est qu'une idée , de faire un changement d'AAC.

Je sais pas trop ce qui se fait comme AAC pour le 1,6.

http://www.streetunit.com/HKS_Camshaft_Mazda_Miata_p/2202-rz014.htm

http://www.integralcams.com/miata.htm
Merci romano, au moins on voit les fuites rapidement !

Je ne sais pas ce que ca vaut et surtout le cout total. Investir 1400 € pour gagner 10 hp...... Faut voir.
Mais au moins ca se voit moins qu'un compresseur ou un turbo

J'ai un moteur qui a certainement coulé une bielle dans le fond du garage. C'est un nez court.J'ai dans l'idée de l'ouvrir et de le refaire.
Donc quitte à la l'ouvrir, je peux apporter quelques modifs.
Si je le refais stock, je prends la pochette chez Flyin miata , y a tout ce qu'il faut . Je choppe un vilebrequin nez court en bon état.Je lime un peu les conduits.Et zouh ca me fait un moteur refait.

Dans la pochette de flyin , vous voyez rien qui manque?
a part les segments?

@Umul, de ce que j'ai en retour, ces pneus sont très très bons pour le sec sur l'humide c'est pas tip top.

@Joel : Etant équipé en full Racing beat , j'étais parti sur les biellettes racing beat, mais justement il me semblait avoir lu une casse , je ne sais pas si c'est sur ce forum.
Les 949 racings ont l'air solide.

@ Netrox : j'aurais bien pris des 6UL, mais j'ai clairement pas le budget pour cela en ce moment.

Sinon , j'ai eu des news du carrossier , elle va enfin avoir les bas de caisse noirs ! depuis le temps.......
Mon père doit aussi récupérer mon set de jantes Minilites qui sont partis en peinture epoxy ! Normalement la semaine prochaine.

Ca donne envie de passer en IRTB Fuji


http://www.youtube.com/watch?v=c2MTdigVyt4&feature=related

Par contre je pense qu'il y a AAC ou autre derrière
Mais vraiment sympa en tout cas !