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stan69
Message Publié : Dim 14 Nov 2010, 11:29 
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Inscription : Sam 12 Juil 2008, 13:03
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Ressort H&R sur amorto d'origine :ricane:
Avant j'avais des KONI fileté 1150,mais j'ai eut des soucis avec (j'ai poster des photos sur mon topic)
ND RF 2l sélection 57000km
NBfl 1,8 black passion 236000km
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Max69
Message Publié : Dim 14 Nov 2010, 11:34 
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Inscription : Dim 9 Mai 2010, 08:25
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Localisation : 69-91
Mx5 : NB
Modèle : 2000
Parce que faut pas oublier que le carrossage max change avec le type de suspension :!:
I don't drive fast[...]i just fly low
Time Attack Mx5
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stan69
Message Publié : Dim 14 Nov 2010, 11:34 
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Inscription : Sam 12 Juil 2008, 13:03
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Localisation : Beaujolais
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Oui tout à fait ;)
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Tonioo
Message Publié : Dim 14 Nov 2010, 13:34 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
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stan69 a écrit :
Ressort H&R sur amorto d'origine :ricane:

Ça donne quoi ? Les H&R étant réputés durs, ça doit pomper non ?
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stan69
Message Publié : Dim 14 Nov 2010, 13:52 
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Inscription : Sam 12 Juil 2008, 13:03
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Localisation : Beaujolais
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Oui ca pompe,surtout à l'arrière :oui:
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stan69
Message Publié : Dim 1 Mai 2011, 21:16 
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Inscription : Sam 12 Juil 2008, 13:03
Message(s) : 8974
Localisation : Beaujolais
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2017
En faisant des recherche pour remplacer mes jantes...je suis tomber sur un petit lien sympa.

http://www.rimtuck.com/thumbnails.php?v ... =04&sort=1
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Neobob22
Message Publié : Dim 1 Mai 2011, 22:02 
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Inscription : Ven 15 Août 2008, 17:12
Message(s) : 15255
Localisation : Evian 74/VD/67
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Modèle : 1996
:love2: :bave: du 16x8 ET0 ou -1 ça donne envie !!
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MaZ-InitiaL
Message Publié : Dim 1 Mai 2011, 23:17 
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Inscription : Dim 28 Fév 2010, 18:03
Message(s) : 744
Localisation : Nantes
Voilà encore un exemple de H&R sur amorto d'origine. Perso je trouve mes Eibach plus ferme mais plus confort...

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elcruiseur
Message Publié : Ven 13 Mai 2011, 22:29 
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Inscription : Jeu 5 Nov 2009, 17:12
Message(s) : 185
vous avez vu que la XXR 002 est sorti en 15x9 ET0 ! :bave:

http://www.nlmotoring.com/XXR-002-Wheel ... 259083.htm

ça va commencer a faire large sur un NA non? :aie:

edit: et ben pas tant que ça visiblement :love:
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Tonioo
Message Publié : Sam 14 Mai 2011, 21:19 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
Message(s) : 8643
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Mx5 : NCFL
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Ils sont fous ces gens :P
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Tonton Tige
Message Publié : Sam 14 Mai 2011, 23:08 
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Inscription : Mer 29 Juil 2009, 17:24
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Petite question comme ça : pour faire passer de l'ET10 (8x16) sur NBFL faut tirer les ailes ? :aie: :aie:
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elcruiseur
Message Publié : Dim 15 Mai 2011, 00:49 
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Inscription : Jeu 5 Nov 2009, 17:12
Message(s) : 185
ou du carrossage ;)
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stan69
Message Publié : Dim 15 Mai 2011, 08:55 
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Inscription : Sam 12 Juil 2008, 13:03
Message(s) : 8974
Localisation : Beaujolais
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2017
Yäz a écrit :
Petite question comme ça : pour faire passer de l'ET10 (8x16) sur NBFL faut tirer les ailes ? :aie: :aie:


A l’arrière,il te faudra un carrossage proche des -4°00" et il faudra certainement replier le rebord de l'aile.
A l'avant ,carrossage à fond et il faudra certainement rouler un peu les aile aussi.....sans compter qu'il faut être bien rabaisser,donc combinée fileté obligatoire.Avec seulement des ressort coups ni pense même pas :P
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Tonton Tige
Message Publié : Dim 15 Mai 2011, 14:08 
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Inscription : Mer 29 Juil 2009, 17:24
Message(s) : 17230
Localisation : L.A, West Coast
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Ca va être un peu compliqué alors :aie:
Le dernier ET avant gros travaux c'est quoi ? 35/40 ?
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stan69
Message Publié : Dim 15 Mai 2011, 14:42 
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16x8 ET35 pour ta config.
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