Euh, vraiment le chassis 111, c'est autre chose... Même qu'une NC, qui a pourtant un chassis 10x meilleur d'origine qu'une NB

avec un chassis au poil chui sur que ces faisable.
bon apres le niveau du pilote doit pas mal jouer aussi.

La lotus à un chassis d'origine au poil, bien plus qu'une mx5!
Mais une mx5 un poil affutée sur un circuit pas trop long et sineux passe en virage tout aussi fort, après l'acc en ligne droite ...
Après clair que le pilote y fait beaucoup, faut tourner en mode débranchage de cerveaux et grosse boloques

la ligne droite c'est clair que c'est pas le terrain de prédilection de la mx5, mais sur le sinueux...

Dans le sinueux, garde ta droite, afin que la Lotus te passe sans surprise

edit : double post !

Alors ca ca me fait bien rire
Tu peux prévoir une grosse prépa pour bouffer de la lotus en ligne droite, mais dans le sinueux tu peux toujours en réver ! A pneus équivalents la lotus sera toujours devant

Question de noobie en lotus : c'est laquelle la plus affutée au niveau chassis, la 111R ou l'exige cup ?

Au risque de relancer un débat, je trouve ton coefficient multiplicateur d'origine Marseillaise, et aucun témoignage factuel. Je ne vois pas l'intérêt de balancer ça comme ça

Pour ma part si je compare NB NC en modèles d'origine, je ne constate pas d'énorme différence en terme d'efficacité. Elles conservent la même philosophie et la NC est moins piégeuse que la NB.

je crois que la exige est beaucoup plus affuté

toit en dur
70ch et un compresseur en plus
meilleure répartition AV/AR
Aéro plus poussé
pneus Slick d'origine
freins plus gros
Arceau
Et un look plus compétition

j'en veux une

Encore plus affuté avec le même châssis
http://dark-cars.over-blog.com/article- ... 74380.html

Exige cup




Certes, ce n'est pas factule, mais j'ai eu les 3 (et même la NB et 1,6 ET 1,8), je fais part de mon ressenti.

Pour ce qui est de l'efficacité d'une NC, même stock, elle est loin devant une NB !

On va dire que tu es plus à l'aise avec la NC alors. N'oublie pas que même une NC1.8 marche un peu mieux qu'une NB1.8

je me souviens ou j'avais vus une mx prendre une elise en virage par contre je ne retrouve pas le post.
ces celui qui a une mx cup, avec le 1.6l 160cv.
dans une de ses videos on le voit prendre une elise par l'interieur du virage.

Je continue le HS... Tu peux développer la partie en gras ? Ca m'intéresse.

En journées ouvertes sur circuit tu as des disparités énormes sur le pilotage...

J'ai aussi une vidéo ou j'accroche une lotus Exige cup pendant plusieurs tours sur le circuit du Luc.
Après il faut se poser les bonnes questions:
-le pilote était-il à fond
-dans quel état sont les 888 de la lotus
etc....

http://www.youtube.com/watch?v=uKEW6dUT31g