D'après les photos la bride est une bride "subaru", tu risques d'avoir du mal à trouver le collecteur qui va bien...

Ensuite vu le tarif autant acheter une DP directement compatible avec ta NB1.6 chez Begi.

Je pense que le bon ordre est de choisir le turbo, ensuite le collecteur puis la DP.
Mais à part Begi je crois qu'il n'y aura rien de 100% plug&drive pour nb1.6

j'ai trouvé le collecteur et le turbo chez ILM, la bride du collecteur est une t25, mais pour la bride de la downpipe je ne sais pas mais temps qu'elle va sur leur turbo...
par contre je ne sais pas si il y a une difference entre une downpipe pour NA et une pour NB.

comme ça je dirait que si les collecteur de NA 115ch ne montent pas sur les NB 110ch, pour la downpipe ça doit être pareil

les collecteurs pour NA et NB 1600 doivent être identiques au pas de vis de la tuyauterie EGR près mais pour la downpipe ça ne collera pas je penses

pour la downpipe il faudrait savoir la longueur.
pour savoir si ça passe avec le catalyser.

essaie de trouver des photo sur le net, tu seras tout de suite fixé

il n'y a pas grand chose sur les kit turbo ILM sur internet.

sur NB c'est comme ça



sur une NA je crois que c'est beaucoup plus court

c'est une tres bonne question.
je sais que pour mettre un collecteur de NA sur une NB il y a des adaptations a faire au niveau des fixations mais pour la longueur je ne sais pas.

Du coup on dirait plutot que c'est plus long sur NA au niveau du collecteur


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La fixation arrive au niveau de l'arbre de transmission alors que sur NB ça s'arrête a coté de la boite vitesse

Mais vaudrait mieux partir sur du matériel pour NB comme disait lorenzeus au moins tu ne t'embête pas avec ça

il aurait été plus court ça aurait été mais plus long c'est assez embêtant.

Tu as demandé directement chez ILM ?

oui, mais ils m'ont juste repondu qu'ils travaillent actuellement sur un kit turbo pour NB 1.6l.

Ce qui veut donc dire que la DP de NA 1.6 n'est pas compatible avec la NB 1.6 tout simplement vu qu'ils bossent dessus.

Pour moi c'est pas compatible, tous l'échappement d'une NB 1.6 est différent de celui de la NA, notamment tout ce qui est post catalyseur.

Oui ce serait adaptable, probablement en utilisant un cata de NA et un catback de NA et un poste a souder pour relocaliser les pates de fixation

pas faux.
mais la premiere question que je leur ai posé etait de savoir si la downpipe remplaçait le catalyser et si elle se montait sur une NB.
parce que j'aurais adapter alors le reste de la ligne.
mais bon, si ils travaillent sur un kit complet pour la NB, je vais attendre un peu

je viens de sonner chez BFR-exhaust pour avoir le prix d'une downpipe sur mesure, le gars me dit entre 180 et 250€, je trouve ça encore raisonnable.
mais comment choisir le bon diametre?
chez FM ils proposent du 2.5 et du 3", il me semble que celle de lorenzeus est en 2.75 et chez ILM elle est en 2".
avec leur kit turbo ils annoncent 150cv a 0.4b et sans intercooler et 250cv a 1b et toujours sans intercooler.
la downpipe joue t'elle beaucoup sur la puissance au point de devoir "etudier" sont diametre ou a notre niveau on s'en fou un peu?