Justement non ! Toutes les vis et écrous se sont tous très bien déserrés !
Autre constat en travaillant sous l'auto, elle est plutôt en bon état, les trains certes corrodés donnent mauvaise impression, mais le châssis est plutôt sain !
Avec des bas de caisse refaits (début de corrosion) et les trains refaits, elle serait comme neuve !

Super!

Nickel !!

Et ces photos, ça me rappelle ma session changement de moteur nocturne aussi

Excellent ce photo reportage

C'est quoi la technique de la mie de pain ? Tu en secoue devant pour attirer le roulement ? (y a une blague dans le genre...Michel ?)

Bravo les gars! Bel effort!

Technique de la mie de pain

Oui, il s'agit d'une vieille technique, qui fonctionne aussi avec de la pâte à modeler.

A défaut d'avoir un extracteur, il faut bourrer l'emplacement du roulement de mie qui va se placer derrière le roulement. Une fois la mie bien tassée, il faut trouver un chasse goupille ou un autre cylindre qui s'ajuste le plus possible au diamètre intérieur de la bague intérieure.
Comme vous allez comprimer la mie qui ne pourra pas s'échapper, elle va pousser le roulement vers l'extérieur.

Ai je bien expliqué ? Normalement avec les photos vous devriez mieux comprendre

Sympa les photos
Il y a un problème de refroidissement sur ton nouveau moteur

Fumée bleue = problème de fuite d'huile!

C'est plutot blanc là
de l'eau dans les cylindres? est ce qu'il y a de la mayo?

La Eunos a retrouvé un vrai moteur.

Super sympa ce reportage Quels grands malades
Et en plus avec ton compresseur d'air, tu paies mon salaire

C'est pourtant la meilleure motorisation qui existe

Excellent

super content pour toi kkwett

Le garage , c'est chez kk ou kuku ? car il a l'air rudement bien pensé pour travailler, large a souhait pour ouvrir les portes, manque juste une fosse

Merci mon PG
T'es bien curieux toi