J'ai la totale

Juste par rapport à l'origine j'ai des jantes plus légères et le siège baquet plus léger. (et les écrous aussi ! )

tu a sentis une diff' avec ta BAR arr monté

Difficile de comparer avec avant puisque les sensations sont vraiment différentes depuis le montage du siège baquet, et je n'ai pas beaucoup roulé depuis le montage. Par contre, j'ai trouvé un mieux, notamment quand il y a des bosses sur la route, car les chocs ont moins l'air de "résonner" dans la caisse. D'ailleurs avec la barre + le hardtop, je trouve que cet effet a complètement disparu... Je donnerais vraiment mon avis ce week-end parce qu'avec le hardtop, la voiture est bien plus rigide que sans

Aujourd'hui j'ai commandé un dernier joujou (pour le moment ! ), c'est signé Trust/Greddy et je devrais le recevoir dans une dizaine de jour. (ça vient du Japon )

Je trouve aussi que les chocs se ressentent beaucoup moins avec hardtop.

Quand j'ai eu ma voiture, je roulais avec le hardtop. La suspension était un eu raide, sans plus.
Quand j'ai enlevé le hardtop, ce qui m'a le plus choqué, c'est cette espèce de résonance après un choc. Quand on passe sur une série de bosses, ça se répercute dans l'habitacle. L'habitacle se met à osciller et on est bien secoué

Voilà, c'est exactement ça. Je trouve que la barre atténue un peu cet effet, et couplée au hardtop il n'est presque plus perceptible

C'est vrai que les déformations de la route résonnent dans le chassis, pour ma par je n'ai pas de HT, j'espere que le hard dog réduira cet effet.

Pour la pieces greddy ça ne serai pas une admission?

Sinon je trouve que ça manque de photos par ici

Nop, j'ai déjà une admission qui me va bien. Il ne me reste plus qu'à isoler le filtre et faire venir de l'air avec un conduit.

Pour les photos, il y en a quelques unes page 26 et le montage de la barre page 27

tu vas le faire partir d'ou et passer par ou ton conduit?

Je suis en train de voir pour le faire aussi donc ça m'interesse

Hum, bonne question. J'ai pas encore trop étudié le truc mais avec le radiateur qui prend pas mal de place, pas évident de faire quelque chose d'efficace... Faut que je jette un coup d'oeil. Mais avant je vais faire un gros nettoyage de la baie moteur, car elle en a besoin

Je voudrais que le conduit parte de la bouche dans le pare chocs et qu'il aille jusqu'à mon filtre qui est côté admission. Reste à trouver quel chemin il peut prendre

tu n'aurais pas d'anti brouillard tu aurait pus te prendre a leur emplacement. En plus a droite il ya un trou qui tombe dans le pare choc mais pas a gauche

on le voit la:

Tiens voilà ce qu'on a fait avec le Jayz sur ma charette : ça prend l'air dans la bouche, ça passe entre la carter au plastique et une traverse sous le radiateur puis ça remonte vers le filtre. Tout ça maintenu avec des rilsan bien sûr

Merci Yacco

Je pense que je vais faire le même montage, mais faut que je regarde car je ne sais pas si je peux passer à cet endroit

Helas je crois que rien ne passe.

ça va etre chaud, sur nbfl il ya les caches juste en dessous du radiateur.
Sinon tu as une sorte d'espace entre le radiateur et ses fixation a gauche d'environ 5 cm.
En derniere solution tu a la prise d'air sur le capot

Salut ! J'ai reçu mon Greddy Informeter Touch que j'avais commandé à Nick.

Voilà les photos :

Un joli colis:


On ouvre:




La boîte qui est assez chouette :



Un peu de lecture (avec notice de 100 pages et en couleur, la fin de la notice est en anglais) :



Enfin ce qui nous intéresse :



Avec tout le matériel qui va avec :




Et voilà une fois monté :



Et une idée des différents skin possibles (compteur digital, à aiguille, à barres, graphique etc...) il y en a 6 différents et on peut répartir les différentes infos à l'écran suivant plusieurs organisations, allant de 2 paramètres à 6 affichés en même temps. (désolé pour la qualité des photos ^^):



Par contre, pas facile de trouver un endroit convenable, car je voudrais pas laisser de traces sur le tableau de bord avec du double face Si vous avez des idées je suis preneur