Tu les à chiné ou tes rapports de kia ?

Faut que tu me fasses essayer ça

ant0she, us Mais pas facile a trouver

yacco71, ouais faudrait qu'on s'organise une rencontre

Haha trop bon ça

ca doit etre bon !

La vache, t'es le speedy gonzalez de la méca
Elle doit bien marcher ta charrette, félicitations pour le boulot abattu et la qualité de réalisation

Que fais-tu dimanche ?

On sera là : viewtopic.php?f=41&t=9369&start=0&st=0&sk=t&sd=a

Tintin , au mois d'avril je vais chez Fabien ( NAG ) on essaye de se capter !!

Yacco, sympa mais dimanche j'ai déja un truc... Mais ce n'est que partie remise

Antoshe, pas de soucis

ca fait plaisir de voir cette petite Mx 5 avec ce petit kit , pour le couple , j avais l impression d avoir le même moteur que la nc 2.0L

Bravo

Aller, vu que j’embête Joel avec mes histoires de MS... autant qu'il et que vous sachez de quoi on parle

Au passage j'ai mis a jour en P1 les modifs faites sur la mimix

Donc en gros apres testé le kit turbo BBR sur mon 1600, j'avais besoin d'avoir pas forcement plus de chevaux mais de plus de couple...

je me suis donc logiquement dirigé vers le swap du BP en 1800cc couplé a un petit turbo pour souffler tôt et avoir mon couple

Donc voici en photos mes derniers travaux

Pour commencer mon arceau TRLane





J'avais besoin d'un peu de place sur la face avant pour pouvoir poser correctement l'IC et le radia d'huile...




Soudure d'une barre de renfort pour ne pas fragiliser les traverses Av.




Fabrication d'un châssis boulonné pour l'IC et le radia d'huile.




Une fois peint et fini...




Plutôt discret, nan??






Kit big brake BBK en 11.75" avec plaquettes Carbotech XP12








Ensuite l'échappement que j'ai entièrement refait en 2.5", car l'ancienne ligne MX5parts était devenue trop restrictive...








L'intégration terminé de l'IC, et du radia d'huile.






La baie moteur, elle aussi terminée 8)







Pour ce qui est du setup turbo:

-Turbo GARRETT GT2560R.
-Collecteur Egay modifier.
-Downpipe maison en 2.5 en twin tubes.
-Ligne maison en 2.5".
-IC et turbes de charge sur mesure maison en 2.25".
-Bov GREDDY rs.
-Injecteurs 660cc.
-Ecu DIYPnp et suppression du MAF.

Voila messieurs

Whaaaa hyper propre !!!

Ah oui c'est bien propre cette intégration

J'étais un peu au courant, on a un copain commun (pevosan) qui est passé chez moi il y a pas longtemps et on a discuté de ta voiture