Dommage de la voir dans cet état, vivement les réparations.

En parlant des pneus, sur les conseils que je viens de lire ici, je viens de commander des Hankook V12. Ici, ils ont l'air pas cher en plus. Existe-t-il un vrai bon site technique pour comparer les pneus ?

Eh ben, un truc pareil, je faisais une crise cardiaque moi aussi Bon, si tu as besoin Julien, j'essaierai de te trouver les pieces qu'il faut via Roadstery, a voir.

Le hankook v12 tient bien la route mais les flancs sont souple et je déteste ça.

Et merci Rob1, tout ce qu'il me manque c'est le becquet.

Tu les as essayé combien de temps pour avoir un avis aussi tranché ?

moi je ne l'ai pas essayé, c'est le retour que j'ai eu venant de d'autre personne.

elle a morflée
s'il faut un peu d'aide pour bidouiller, n'hésite surtout pas!

Ben faut pas croire tout ce qu'on lit sur internet Et le T1R ils en pensent quoi, parce c'est plutôt lui qui est mou du flanc...

Si tu aimais bien le GSD3, le K110 est son parfait remplaçant, étant même un poil mieux sur le mouillé.

Ca fait mal de la voir ainsi !!

Vite qu'elle soit refaite pour le beau temps qui arrivera peut être un jour (...)

Comme je te l'ai déjà dit si tu as besoin d'aide n'hésites pas, je termine mes exams mardi puis j'ai tout mon temps libre donc n'hésites surtout pas Julien

je n'ai jamais eu de GSD3, mais ils ont de bon retour.
le k110 evo a de bon retour, mais j'ai peur d'avoir des flancs trop souple.
j'ai eu des maxxis ma-z1, j'en étais super content, flanc super rigide et super tenue de route.
mais j'aimerais avoir un pneus avec une gomme assez tendre qui tien super le pavé.
le probleme c'est que j'hésite toujours pour mes futur jante, 15, 16 ou 17"





merci seb

lundi elle rentre en carrosserie, je vais aussi apporter l'épave de ma NB pour récupérer l'aile arriere et le bas de caisse.
et le mieux c'est que l'épave de la NB est a meme pas 100m du carrossier

le k110 est pas mal sur sec (pas encore testé sur mouillé)
Par contre, je lui trouve un défaut ... il ramasse du caillou comme c'est pas permis.

Je trouve aussi le k110 très efficace sur route humide voire trempée, prévenant et facilement contrôlable en dérive (tjrs sur route humide), bref mieux que le t1r et plus rigide. Par contre il couine plus que le t1r sur le sec
En pneu route je reprendrais sans hésiter

Bon courage pour ta ms cherub, en espérant que tout soit réparable

deux commandes sont arrivée, j'espère que je récupérerai vite ma speed pour m'en occuper.

huile red line 5w50





et soufflet de levier de vitesse et de frein a main en alcantara noir avec les surpiqûre rouge.
by Piotr of course

salut,

sacré mésaventure

entre les aléas de la remise en état et le coût, tu n'aurais pas interer à repartir en chercher une autre et revendre les pièces de celle là pour réduire la dépense?

perso je m'en fou, ce n'est pas moi qui paye.
puis, quand je vois ou j'en suis pour l'homologation, ça me ferais chier de devoir tout recommencer.
et on a deja toute les pieces, on en a eu pour 500€ de piece, faudra juste voir le cout chez le carrossier
pour dépointer l'aile arriere et le bas de caisse et remettre les nouveaux (qu'il faut aussi dépointer).
et pour finir la peinture.
pour le remontage on le fait nous meme aussi.

C'est clair qu'avec les soucis administratifs pour immatriculer une telle bagnole, il vaut encore mieux reconstruire la voiture entière autour du n° de châssis!