tu as foiré quoi pev?
j'ai vus plusieurs fois les vis du PPF casser quand on prenait une grande rallonge, mais chez moi elles sont venue sans trop de probleme a la clé.

Vu le diamètre de la vis. Il faut y aller pour la casser. J'ai utilisé une grande rallonge (1m) et c'est limite si je soulevait la voiture.

quel homme!

c'est un peu ce qui me fait peur aussi.
enfin je verrai bien.

Avec une bonne douille et un bon cliquet, c'est jouable. Sinon, un petit coup de chauffe derrière la fusée sur la partie collée et elle finira par venir.

J ai foiré l'écrou prisonnier dans le triangle inferieur a l'arriere...

J'ai le set de silent block d'IL Motorsport: http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 32a77db8f5

C'est du très bon, et reste très vivable au quotidien.

pev, chez moi l'ecrou est venu sans trop de probleme.
tonioo, je vais essayer comme tu dis, chauffer un peu et forcer avec une rallonge.
guillaume, j'ai regardé aussi les silents blocs ILM, dans un sens sa sera plus discret au CT

bonjour a tous,
j'ai deux petites questions a vous poser.
premièrement, je me suis fais une admission directe comme celle de arny.
càd un coude a 90° en silicone, le débitmètre, puis un cône.
jusque la tout va bien, je démarre, le bruit est sympa, le lendemain je vais bosser, arrivé sur place j'avais un ralenti instable qui oscillait entre 1500 et 2000tr/min.
je regarde sous le capot, et le coude en silicone c’était un peut enlever du collecteur d'admission, donc prise d'air.
je le remet et laisse la voiture sur le parking, je reprend ma voiture en fin de journée, plus de problème, par contre quand j'arrive chez moi j'ai a nouveau le problème de ralentit instable.
je fixe le coude avec un bon collier, toujours le même problème, je repart chez ma copine avec toujours ce même problème.
je repart le soir avec ma copine avec le problème au démarrage mais une fois arrivé plus de problème, le ralentit a reprit son régime normale.
quelqu'un a une idée d'ou ça peut venir?

et deuxième question,
ou est ce que je peux percer dans la caisse de ma mx pour mettre des oeillets avec contre plaque pour des harnais.
les sangles des épaules sont sur la barre du hard dog, mais pour les deux du bas je peux les mettre ou?
a savoir que en mettant le baquet, je perd la fixation d'origine sur le rail et que c'est fort étroit pour le point d'encrage d'origine de la ceinture de sécurité.
donc je me demandais si il vaut mieux percer dans le planché ou dans la tôle verticale derrière les siège?
merci

pour ton pb de ralenti suite au montage Arny, as tu bien connecté le débitmetre et la sonde de température, as tu modifié le cablage (il est possible de déporter les connecteurs juste en modifiant les gaines, sans couper les cables) ? as tu positionné la sonde de température comme Arny ?
Pour éviter que la durite se déboite, tu peux faire un support qui se visse sur le débimètre , comme ça le coude ne supporte pas tout les poids du filtre + débitmetre .
2eme question : je ne sais pas

Tu as bien monté le débitmètre dans le bon sens ?
Ma question peut paraitre bête,mais le faite de le passer de l'autre coté,peut mettre en erreur.

le montage est le meme que arny.
j'ai bien fais attention au sens pour le débimetre et j'ai bien replacé la sonde de température.
je n'ai juste pas remis le tuyaux pour les vapeurs d'huile.

Il n'est pas replacé chez moi non plus. C'est pas grave.
C'était déjà ainsi sur les anciennes muscle car (je l'ai fait parce que j'ai vu ça sur une Camaro RS de '67).

Pour les harnais, je crois que le plus simple, c'est le plancher.

merci pour ton avis fred, je passerai surement demain chercher les contre plaque pour fixer les harnais et pouvoir mettre au moins un baquet.

Si tu veux, je peux passer chez toi (si tu crois avoir besoin d'aide).