Merci beaucoup Rikman

Au niveau des jantes, je bave toujours devant les gros déports et je craquerais bien pour quelque chose de plus osé, mais le fait de devoir imposer un carrossage négatif élevé serait gênant pour les sorties circuits. Je cherche quelque chose d'esthétique pour un usage routier, et efficace pour le circuit. Du coup j'essaye d'avoir des réglages mixtes qui me permettent d'alterner entre les 2. L'idéal serait une jante avec juste un peu plus de déport, mais qui passe dans l'aile sans problème avec le carrossage actuel. Pour les jantes blanches, c'est assez salissant mais ça se lave très facilement. Et personnellement j'hésitais entre les jantes bronzes ou blanches pour une voiture rouge, mais je suis totalement fan du blanc maintenant

oui! allez savoir

J'ai reçu les pares-soleil d'Eunos Roadster achetés à Kkwett ( )

Quelques photos vites faîtes avec mon tél :

Avant :




Après :


Pour ceux qui ne connaissent pas, les pares-soleil d'Eunos Roadster sont pliables en 2 parties, ce qui permet de décapoter sans avoir à baisser les pares-soleil car ils ne gènent pas le maniement des crochets de la capote.



Voilou

Merci encore Kkwett

Tiens j'ai appris un truc du coup : baisser les pares-soleil pour le maniement de la capote sur une NBfl, c'est triste ...

Corrigé

C'est bien pratique quand les gâches sont HS car le pare soleil les maintient en place

Tu verras tu les oublie vite (les pares soleil), ce qui est bien c'est que ils sont de la même epaisseur que le montant du pare brise.

sympa ces pare soleil
moi ca fait longtemps que j'ai retiré les miens

Hier soir et cet après midi, c'était peinture des centres de roues.

J'ai acheté la peinture que Tonioo m'a conseillé : Oxytol en pot de 125ml. Une peinture haute température qui tient jusqu'à 600 degrés.

Une petite photo avant :





C'est pas beau, tout est couleur rouille...

J'ai commencé à gratter avec une brosse métallique, puis j'ai eu la flemme alors j'ai été chercher la perceuse, avec une rallonge et un disque en brosse métallique :



C'est vachement plus rapide, moins fatiguant et plus efficace :



Un petit coup de peinture, puis 12h après une 2ème couche et zou :



La peinture est brillante sur la photo car elle est pas sèche, mais elle est bien noir mat



Reste plus qu'à attendre que ça sèche, et à faire quelques freinages pour enlever la rouille en surface sur les disques et zou

Je vois que tu as réussi à trouver exactement la même. Est ce que tu comptes faire aussi les étriers ?

Je pense que je vais m'en tenir à ça pour le moment. Les étriers sont pas du tout rouillés donc je les laissent comme ça Et puis s'il me vient l'envie de monter un kit gros freins par la suite... Non je déconne

Les étrié faudrais pas les faire en noir enfin a mon avis plus une couleur qui pete un peu (pourquoi pas rouge mais c'est peut etre un peu trop classique)

Ouais, je sais pas trop. J'attendrais d'avoir des gros freins pour avoir une couleur qui flash plus.

Euh t'arrete de posté juste derrière moi toi je peux pas finir mon tour de ronde