Salut Umul
Pas franchement cool cette histoire de rouille . En fait j'ai l'impression que tous tes problèmes viennent de la caisse de départ. On imagine pas en voyant ta voiture aujourd'hui l'état dans lequel tu l'as acheté, peut-être aurait-il mieux valut partir sur une base plus saine? Déjà que tu avais du te débarrasser du moteur et faire un gros boulot sur les bas de caisse et maintenant être rattraper par des problèmes de corrosion sur les éléments structurels du châssis c'est un peu les boules. Enfin je ne doute pas que tes potes et toi allaient trouver une solution, il faut que la plus belle na du forum (pour moi) retourne chez le doctor. Au détours d'un post j'ai vu que tu craquais pour une Nb, c'était du sérieux?
Bon courage pour la suite.

A l'achat ce genre de problème on ne les voit pas .
Je pense qu'umul a l'achat n'avait pas prévu de remplacer le moteur puis de refaire les bas de caisses.
C'est vrai qu'au bout du compte on se dit qu'on aurait peu du passer le chemin , mais c'est le jeu ma pauvre lucette.

Je suis un peu dans le même cas qu'umul, je decouvre au fur à mesure , la rouille en moins !

Au final sa voiture il va la connaitre sur le bout des doigts et puis ca forme !

RDV dans... 2 ans

D'accord avec toi pour le moteur mais en ce qui concerne l'état de la carrosserie je pense qu'il savait où il mettait les pieds. On voyait bien qu'il y avait beaucoup de taff,et que comme tu dis, c'était un peu le but du jeu. C'est vrai que c'est un plaisir de sauver une voiture de la casse, au final on a de quoi être fier du résultat, et plus l'état était dégradé plus le challenge est gratifiant. Umul et toi en savez quelque chose. Ce que j'ai voulu dire c'est qu'il y des tracas qui pouvaient être évités en partant d'une base plus saine parce que pour le coup c'est un peu la rage de s'apercevoir que le châssis pars en sucette quand on voit le boulot de ouf qui a était fait sur la voiture.

Trouver une caisse intacte sur une NA relève un peu du chemin de croix ensuite le prix s'en ressent après et très fortement. Et je pense que les vendeurs de NA le savent. Une caisse piquée et une caisse propre n'ont pas le même prix.

Après soit on a de la chance on ouvre les bas de caisses et les dégâts ne sont pas trop importants , soit c'est totalement bouffé.

Après dire qu'il savait ou il mettait les pieds, je ne suis pas totalement d'accord. Quand tu va voir une voiture , tu ne viens pas avec ta disqueuse en disant au gars " je contrôle les bas de caisse" . Ca Tu le vois qu'en ouvrant quand tu as la voiture en ta possession.

Sur un autre sujet, moi j'ai des questions quand a l'immatriculation. Si tu repars d'une autre caisse Umul, tu es obligé de repartir sur une caisse homologuable. Les numeros de chassis différent.

Je prends mon cas , maintenant j'ai en ma possession une eunos (non francaise , non homologuable) avec une caisse saine et pas piqué. Elle va me servir en tant que banque de piéces. Si je décide de tout remonter sur cette caisse propre. Ca va pas passer. Non?

Si Eunos non homologuable, non ça ne passera pas... (après je ne sais pas comment ça a été fait pour la tienne kkwet).

De mon coté si changement de caisse, UK ou française, il faudra évidemment refaire une démarche adiministrative d'immatriculation.


Dans tous les cas Stephane, je ne suis pas contre le fait de vérifier les correspondances chassis FR/UK !






Et sinon, je n'ai pas dit que ma caisse était pourrie (loin de là, juste ce trou réparable dans le passage de roue, et le blaxon qui s'effrite à l'avant du chassis), j'ai juste émi l'hypothèse d'un changement de caisse au cas où elle le serait.
Je compte l'osculter d'ici peu avec un ami...

Ma réelle question serait-donc : y a-t-il d'autres endroits non visibles susceptibles d'être pourris (sans avoir préalablement découpé)...?





"Prévention... quand tu nous tiens..."

au fait,

oui... entre les deux mon coeur balance !

Umul en NB sacrilège enfin bon

La NB c'est pas beau, mais la FL on s'y fait

moi aussi

Mais arrêtez oui, les NB sont magnifiques. et tellement plus abordables que les FL, ce qui convient à un petit budget qui n'aime que très modérément le côté old school des NA. Faudrait arrêter le sectarisme, bdm! On se croirait sur planete-**marquedemotoitaliennequej'adoreetdontjepossèdelefleuron** lorsque les anciens (dits barbus) conchient les nouveaux (dits nouveaux).


C'est un scandaaaaaaaaaaaaale!!!!!!!!!!!!!!

P.S: j'espère que tes problèmes de corrosion vont s'arranger, je trouve ta caisse magnifique (les jantes ), même si c'est une NA! (blague)

Merci

Et j'avoue que SI je devAIS changer, ce serait pour une NB et non FL



Concernant la corrosion de ma NA, c'est :
- soit nickel, peu de boulot, en 2h de soudures c'est réglé
- soit conséquent... et je m'y colle, on retrousse les manches
- soit titanesque... et je me dégote une caisse nue

avec un peu de retard...

J'adoreeeeuuuuhhh !

J'arrivais pas a me decider entre les deux donc je changerais en fonction des envies