Qu'est ce qui te fait dire que c'est pour le 1.6l? Le 1.8l des NB n'a pas de VVT non plus, comment tu arrives à les différencier ?

En tout cas, super boulot de rénovation et merci pour les photos d'ILM

Je ne savais pas que le 1.8 des NB n'avait pas le VVT.

Mais je me souviens lors d'une précédente commande qu'ils me disaient travailler sur un kit turbal pour NB 1600.

puis il y a quelques mois je leur avait demandé si le kit pour NA pouvait se monter sur une NB et ils m'avaient répondus qu'ils travaillaient sur un kit turbo pour NB.
il devait etre disponible pour mars-avril.
bin le voila!

En achetant ce qui est en vitrine ça fait du plug and play
posé sur le berceau ça fait joli dans le showroom

C'est un 1800cc sur les photos
Désolé Cherub

Comment fais-tu pour les différencier comme ça ?

A quoi le reconnais tu ?

Il a le collecteur d'admission boulonné
Et en deux partie pour le système d’admission a longueur variable

Du premier coup d'oeil ca ce voit si tu regardes au bon endroit, comme le dit Seb les collecteurs d'admission sont différents

Et si le moteur est complet, les bobines sont à gauche pour 1.8, à droite pour 1.6

Si ils ont fait le kit pour le 1800 NB en faisant un mix avec les pièces du 1600 NA il doit y avoir moyen de faire un kit pour 1600 NB.
Ils ne doivent pas être loin de le faire je penses, a moins que ça ne soit pas dans leur projets

La mx5 NB sport restera la 1800

c'est un complot contre les proprio de 1600 NB je vais me plaindre

Il suffit de récupérer le collecteur de la NA1.6 et ca fait un kit NB 1.6

Seule la downpipe riste d'etre trop courte de quelques centimètres

Lorsqu'on monte un kit turbal, on sait qu'on va devoir bricoler.

c'est sûr qu'il faut bricoler mais quand tu achète au plein tarif un kit chez un pro de l'automobile tu attend quand même un minimum de testing et de savoir faire qui te garantiront un bon résultat sans bricolage d'amateur.
On a pas forcement du matériel de soudure de perçage et tout ce bazar qu'il faut pour faire du travail propre.

Sinon on fait soit même et on découvre avec un résultat a la hauteur de nos moyens
Un kit pour 1600 NB clairement écrit et l'affaire est réglée

si la down pipe est trop courte, chez BFR exhaust ils peuvent en faire une pour a peu pres 200€.

Le ferronnier du coin peut bien te rajouter un bout de tube pour 15 €.