C'est en Teutonie:

http://www.mazda-mps.net/showthread.php ... chiptuning

Non mais en plus tu as raison.... ils ont mis un petit turbo.....

Du coup, en bas... ya pas grand chose...

Mais pour moi ils n ont pas voulu jouer la carte sportive.....
Les rapports de boite ne sont pas adaptes..... bien trop court...
Du coup... alors que le moteur etait etudie pour sortir 220-240 cv, elle sort d origine 178cv....
bon avec quelques accessoires... on revient a 220-240 cv....
mais au final, on est un poil frustre.... sur les grandes courbes rapides je me fait pourrir par des poeles a mazout....

M enfin.....
Mais ce que je prefere... comme accessoires, c est la blow off valve...
Tu en as une ?

La boite à pschiiiiiiiiiit ?

Arf je ne comprends rien au Teuton...

Oui je vais mettre une BOV mais à recirculation, je n'aime pas trop le pssshiiiit justement.

Ah j aime bien le pshittt.......

Entre le pshitt de la blow valve, les aspirations du KAD, et le feulement du turbo....
Le moteur me parle...

Par contre, c est vrai, que pour les jours de migraines.... il y a mieux....

.
Désolé pour ton moteur Lorenzeus mais bon comme ça c'est la bonne excuse pour le swap.
Tu avais déjà ton turbo de rechange ou il faut que tu le commandes? Sinon tu vas prendre quoi comme turbo? Un begi?En tout cas ça serait super cool de faire un bon topic sur le swap avec turbo, je pense que ça interesse beaucoup de monde . Bon courage il faut que ça roule (et fort) pour l'arrivée des beaux jours.

Pas de problème pour faire un "turbaliser votre miata pour les nuls". Surtout que comme je l'ai déja dit j'ai des pièces de 1.6 à vendre maintenant. Je peux également faire un kit complet si quelqu'un de serieux et de vraiment interesser se manifeste.
Le turbo est en commande. C'est un TD05H 18G. Avec le cours de la £ ca vaut vraiment le coup.
Pour info BEGI n'est pas une marque de turbo, mais une boite spécialisée dans la prépa turbo de différents modèles bien que leur réputation soit basé sur la miata.

Finalement je n'ai absolument pas touché la miata aujourd'hui Si je retrouve la motivation demain je sortirai le défunt 1.6 avec l'aide de mon frangin.

Lorenzus
Sur le nouveau moteur tu comptes mettre des bielles et pistons renforcés?
Bon courage je suis ca avec interet !
Marc

Le 1.8 je le laisse d'origine. Je veux que la voiture roule assez rapidement. Le bloc est capable de sortir 300cv au vilo, je m'en contenterais
Par contre une fois le 1.8 posé je pense que je referais le 1.6 avec des bielles renforcées, si le bloc n'a pas trop souffert et que ca ne me coute pas plus cher que d'acheter un autre moteur biensur.

Lorenzeus c est notre mr turbo de mx5-france ...
Bien pratique....

En effet, avec tous les passionnes qui commence a preparer des voitures pour la piste.

Tu va faire quoi du 1.6, le remonter et le revendre ?
Ou le mettre sur chassis de NA

Bon alors pour les papillons :
Ils sont FERMES pour favoriser le couple. Ils s'ouvrent normalement aux alentours des 5000 - 5200 trs/mn. C'est la petite solénoide mitsubishi qui envoie de l'air venant du collecteur d'admission vers le piston, à priori il est possible de gérer cette électrovanne avec le greddy emanage dans mon cas, ou avec tout autre ECU (sybelle dans ton cas Yacco). Sur les forums ricains ils conseillent de fixer le switching point à 5600 trs/mn pour une voiture en atmo (Testé sur dyno). Pour un turbo il faut logiquement qu'ils s'ouvrent au meme moment que le turbo atteint la P max donc le moment où le couple passe au deuxième plan et que la cavalerie arrive
Pour ma part la solénoide est cassée, donc je pense que je vais laisser le tout en position fermé, pour favoriser le couple, réduire le turbo lag et surtout parceque ma puissance max sera beaucoup plus lié à la pression de sural qu'à ce genre de détails.

kikinoulator -> Le 1.6 je pense que je le préparerai petit à petit, il accueillera lui aussi son ptit turbo puis j'attendrai qu'un furieux du mx5racingteam craque et me l'achète...

juste histoire de mettre mon ptit grain de sel solenoïde c'est un nom masculin

Merci Greg pour la correction

Bon aujourd'hui j'ai enfin sorti mon moteur, seul c'est un peu la galère mais ja m'en suis sortie

Puis bon vu que je n'ai pas encore les pièces pour remonter le BP j'ai finalement ouvert le B6 :

Après le mystère de la bielle disparue, mais où est la soupape ????

Mais c'est une véritable boucherie

ps : essaye en mode macro pour les photos proches des objets

Euh oui en effet, c'est un vrai carnage là dedans !