Emilio a retiré les infos sur son site web a cause d'une sombre histoire de plagiat de Tire Rack, mais il me semble que ça passe sur une NA sauf avec des pneus > 215.

Maile Emilio avec ton setup en lui disant que tu es interessé par des 6UL il te répondra si ça passe ou pas.

pour te répondre Marc, non, plus rien

Bon ben après moultes essais, toujours rien...
J'vais changer la LED, on ne sait jamais

Je commence à perdre patience là, franchement.

Courage mon mumul ! c'est long, mais ça ne fait pas si longtemps que vous avez commencé

On verra bien de toute façon !
Je m'y remets demain soir.

Et question plus ou moins anodine, quelqu'un sait si les ITB Fujiracing pour la NA, passent sur NB ?

Moi je dirai qu'en cherchant une caisse de NA pour remplacer la tienne, tu as trouvé une caisse de NB, même qu'elle a aussi un moteur des trains roulant et un intérieur Sur un 1.8 ça ne passera pas, le bloc, donc la culasse, donc les lumières d'injection, est plus long. Sur un 1.6 ça doit, reste à savoir au niveau électrique/tronique ce que ça dit. Ca pourrait être un joli projet

Non mais je ne sais pas... le doute m'envahit !
Peut-être revendre la NA pour une NB 1.8 ? mais voilà si les ITB ne s'y montent pas, pas la peine, je ne supporte plus la vue d'un collecteur d'admission


J'vais déjà finir mon montage, et on verra !

Euh... Question a 0,30 d'euro: cette diode n'est pas câblée à l'envers?
R.

Justement j'me suis posé la même question, je vérifie ça au plus vite.



Sinon un pote m'a trouvé ça :

http://miataturbo.wikidot.com/wideband_install


c'est moi ou ça varie un peu par rapport à mon montage ?


On dirait qu'ils préconisent de monter tout ça en série, contrairement au manuel qui me demande un montage en parallèle.

Pour moi le collecteur d'admission entre un 1.6 115 et un 1.8 140 est différent, donc il faudrait au moins changer la platine entre les itb et la culasse non ?

Dans ton cas, série ou // ça ne change pas grand chose

Dans le cas "série", la LED va s'éclairer lorsque tu va appuyer et sinon reste etteinte.
Dans le cas //, la LED est allumée et elle s'éteint lorsque tu appuies.

Perso je te conseille le montage // car de cette façon la chute de tension dans la LED n'impact pas la tension d'entrée sur le boitier élec.
Le but du bouton poussoir est de mettre la masse sur ton fil lorsque tu appuie dessus. Dans le cas du montage série, tu ne mets pas réellement la masse mais la masse + environ 2volt (le drop de tension dans la diode) donc tu augmentes la sensibilité au bruit de ton système (et c'est pas top top).


edit : si tu souhaites avoir la LED qui ne s'allume que quand tu appuies sur le bouton dans ce cas il faut faire ces 2 branchements :

+12 volts -> resistance de 470 ohms -> LED -> calibration wire.
masse -> bouton poussoir -> calibration wire

C'es tout con; on appuyant sur le bouton poussoir tu va mettre le calibration wire a la masse et donc la diode s'allumera (à travers la résistance).

en fait cette LED est censée clignoter en allumant la sonde large bande.
Sauf que moi, rien du tout, même en appuyant sur le bouton...

C'est pour ça que je m'interroge

Elle est sensée clignoter en permanence à partir du moment ou la sonde large bande est active ? Si oui, il est impossible qu'elle le fasse avec le montage en série

Effectivement le sens de montage de la LED est la première vérif à faire (en la montant dans l'autre sens).

Oui c'est censé clignoter dans les 20sec.
Je vais donc vérifier ça.

Merci pour ton aide en tout cas

Impatient de savoir

Marc