eBay faut pas hésiter à regarder en Allemagne uk...

Tu en trouves à moins de 200€ livré.

Bon voilà celui que j'ai acheté.
A première vue la qualité à l'air d'être présente , seul bémol, les platines sont chromé et non en inox .
Je regarderai ça de plus près à la réception

http://m.ebay.co.uk/itm/112296834033

Pourquoi chromé?

Je doute tu arrives à souder au TIG des tubes sur une platine en acier chromé.

C'est moi qui ai parlé trop vite , je voulais dire polis
J'ai essayé une fois de souder sur du chromé, j'ai eu des problèmes

A la réception, j'acheterai le flexible qui va bien.

J'ai l'occasion d'acheter un moteur pour le préparer , comme ça je peux continuer à rouler avec la mx.
Par contre c'est un 90cv , je vais changer les AAC dans tous les cas , mais apparemment les pistons sont différents aussi , alors que l'alésage et la course et la même. ..
J'ai quelques choses à perdre à garder les pistons de 90cv ?

oui de la compression

sinon sur les 90ch c'est des poussoirs méca

Ok Merci Guillaume, on entend tellement de trucssur la différence entre les deux moulin.
Ça me permettra de repartir sur du piston neuf de 115cv du coup .

Sérieux les 90cv sont en poussoirs meca ?
Ce serait une bonne info ca !! Ca permettrait d'aller chercher des poussoirs meca pas cher.


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j'en ai 32 en rab

Poussoirs Hydro Guillaume


Les diff entre 115 et 90cv (niveau bloc moteur)

Piston, 2cc de plus (comprime moins)
AAC, (moins d'étalement)
Block, pas d'arrivé d'huile sous pression coté echappement
Culasse, Ressorts soupapes différents du 115cv

c'est tout de ce que j'ai pu observer

correction c'est sur NB 1.6

J'ai reçu mon collecteur cité un peu plus haut .
Il est franchement pas trop mal , j'ai pris deux trois photo pour montrer les petits défauts.




Les soudures sont relativement propre , on vois qu'elles sont faites à la main


Par contre j'ai l'impression qu'il manque de la matière entre les deux tubes , je pense que ça doit être travaillé à l'intérieur du raccord (enfin j'espère )


petit coup de disqueuse pas très bien camouflé







Vu le prix je ne m'attendais pas a avoir du maximum works.
Mais bon je le trouve pas trop degueu vu le prix .
Plus qu'à voir si il se monte correctement ( le flexible inox est en commande )

Je t'ai dit c'est plus que correct.

J'en ai un à modifier cette semaine, seul reproche c'est la bride côté culasse, il y a trop de jeu prévu au niveau dès passage de goujons, l'oem est bien mieux ajusté.

Fais toi un gabari de soudure en tôle pour la soudure du flex dans mon cas l'info est un poil trop court comparé à l'oem.

J'ai enfin installer le collecteur !
J'ai fait mon gabarit pour la soudure et malgré tout j'étais un peu trop court aussi ( mais en jouant sur les SB je tombe pas mal)

En tout cas je ressent bien la différence de couple à bas régime, c'est déjà un peu mieux.

Et aujourd'hui j'ai reçu ça ! !
J'ai profité des 10% de chez moss, j'ai l'impression d'être un peu partout
Mais bon je vais redonner un coup de jeune au châssis avant d'attaquer le moteur.