bonjour a tous,
apres avoir lus pas mal de sujet sur des mx turbo et en avoir vus quelques une sur le forum je suis de plus en plus tenté de franchir le cap.
mais avant j'aimerais avoir quelques infos.
on parle souvent des kit begi ou flyinmiata.
les kit begi on l'air bien je les trouve fort chere, par contre le kit voodoo II de chez flyinmiata a l'air bien et le prix est raisonnable http://www.flyinmiata.com/index.php?dep ... LK%20GAUGE
mais est ce que ces mieux de prendre un kit tout fait une de ce faire un kit sois meme?
je voudrais arriver a sortir entre 180 et 200cv.
ci vous pouviez me donner quelques conseil/ retour d'expérience, ça pourrait m'aider.
merci.

Alors là je ne connais pas grand chose en la matière, concernant ces kits, mais j'ai entendu beaucoup de bien du FM.
Après, en naviguant d'un vendeur à l'autre, pas mal de pièces sont compatibles donc c'est cool

beaucoup de kit sont constitué a base d'un turbo garret, mais pour tout ce qu'il y a autour que je patauge un peux.
surtout niveau eletronique et injecteurs.

si ta voiture est une NB 1,6 il n'y a pas vraiment de kit qui existe parce que la 1,6 n'existe pas au US
Donc uniquement 1,6 et 1,8 NA et 1,8 NB
Surtout si tu cherches de l'electronique plug en play
les kit 1,6 NA s'adapte c'est la longueur de collecteur qui est differente
les kit 1,8 NB c'est le fixation du collecteur sur le moteur qui est differente
L'electronique je n'ai pas necore résolu le truc apparement certain monte l'electronique pour les NB 1,8 !?

merci pour les info BEN
ça commence a devenir plus chiant tout ça d'un coup.
donc le plus simple serait que je passe d'abord sur un moteur 1.8l de NB.
et sinon, pour le montage sur le moteur prevus pour, c'est du "plug and play"?
enfin, plus ou moins?

ou est ce qu'on peut trouver des bielles et des pistons forgé pour les bloc BP?
parce que ci on ne fait pas de kit turbo pour les NB 1.6l, autan le remplacer par un 1.8l et temps qu'il est pas dans la voiture autan lui refaire une petite jeunesse.

on est plus dans le même délire avec un 1.8 interne forgés etc...tu penses vraiment partir sur du 300rwhp ?!
pour les kits sur 1.6, check en allemagne, ça m'étonnerais pas trop qu'il y ait de quoi faire, c'est homologable et il n'y a pas que des 1.8 contrairement aux US...

j'aimerais sortir entre 180 et 200cv a la roue et je me dis que temps que le moteur est sorti autan le renforcer un poil.
par contre pour des kit turbo en allemagne je ne trouve pas, ou alors ces des kit pour audi et VW.
par contre j'ai trouvé ça pour le 1.8l en france mais ça ma l'air un poil douteux http://www.laurent-motors.com/shop/i-ki ... -et-3.html

Fait comme moi ,soit patient ,cotise et attends un KIT occasion ....

Profite pour commencé a trouvé un moteur ,le refaire ,percé le carter d'huile ect ...

Je pence m'en faire un comme celui ci ,avec piston forges prévue pour suralimentation ,bielle forge,culasse revue ,ect ....

Stephane a une belle expression pour résumer l'installation d'un turbo sur une mimix :

"Fiabilité, Puissance, Prix : choissis-en deux !"

Façon de dire : Vouloir réunir ces trois paramètres est une utopie.

En en choissant 2...
- si tu as fiabilité et puissance... ca te coute un bras !
- si tu as fiabilité et budget contenu... tu restes poussif !
- si tu as puissance et budget contenu... tu roules pas souvent !

c'est une façon de voir les choses.
j'espere avoir puissance et fiabilité.
on verra comment ça va evoluer, mais plus j'ai d'info plus je sais vers quoi me diriger et ce que je dois faire.

aujourd'hui j'ai ete faire un tour chez jet set tuning liege.
a la base il ne vendait que des pieces tuning puis a commencé la prépa.
le gar me propose un kit sur base d'un turbo garett gt2554 avec passage au banc et reprog pour 5000€ (avec la main d'oeuvre).
vous trouvez ça raisonnable ou pas?

pas

ok
et ça serais quoi un prix raisonnable pour un kit complet, monter, réglé et passage au banc?

c'est pas donner, sachant qu'il y a des kit turbo complet a 2000 euros avec une gestion électronique de qualité on rajoute 1000 euros pour voir large, ça veut dire que le gars prends au moins 2000 euros de mise au point et passage au banc

J'espère que c'est vraiment au point a ce prix la