Depuis quelque temps ,l'auto senté fort l'huile brulé,aprés une forte accélération puis long frein moteur ou lors d'une descente frein moteur long et reacélération...ceux qui m'ont suivie a uriage ,ou en ardeche peuvent en témoigné
Or ,par d'huile dans les gaines de suralimentation ,pas d'huile dans l'admition ,pas de jeu du turbo ,le moteur tourne bien et prends bien ses tours (pas de 3 pates ) ,pas d'eau ou d'huile dans le moteur ,pas de perte d'huile (l'auto bouffe pas d'huile)

Si sa sent l'huile sa peut venir de ....

Turbo
Je ne pense pas car ,le jeu est bon ,et pas d'huile dans les durite
Joint de queue de soupape
Segmentation (racleur) (moteur 150 000 km ) ,les compréssions semble bonne .
Joint de culasse
Il y aurrais de la compression dans le compartiement d'huile ,elle bouferai plus d'huile ,elle aurrais un mauvais fonctionnement

Pas de bruit anormal moteur .

Ça se passe comment au niveau des vapeurs d'huile dans la culasse?
Le reniflard sur le couvre culasse il fume pas trop quand tu retire la durite?
Tu as une jauge de température d'huile?

Ça ne fait pas un truc comme ça?
http://www.dailymotion.com/video/x2yr2y ... conne_auto

Par contre c'est bizzard ,j'ai de plus en plus une forte pression d'huile (4 bar voir 5 bar a froid ) a chaud c'est normal

Ton symptôme rappel celui qu'avait ma rouge.
Le garage avait mal fait la distribution. Du coup le joint de cache soupape n'avait pas été remplacer, ou mal remis en place (on saura jamais), et j'avais un très léger "suintement" d'huile.
Aucune trace au sol dans le garage,
Pas de baisse du niveau d'huile,
Le moteur démarre nickel et prend bien les tours, il marche super,
Mais une forte odeur de cramé.

En fait l'huile qui "suintait" tombait sur le collecteur d'echappement, sur lequel l'huile brulait. D'ou l'odeur de cramé...

Tu es sur que ce soit bien l'huile moteur que tu sens ?
A savoir que si ton soufflet de levier de vitesse est percé...lors de forte sollicitation de la MX,l'huile coule sur l’échappement et là oui en effet ca sent bien l'huile brulé
Et 4/5 bars de pression d'huile à froid est tout à fait normale.

Je le sent vers l'echapement .
Pfffffffffff ,sa me souale

Je pense à un début de segmentation HS

Si ce que tu dit es vrais ...je pence que cette hivers ,je vais passé au piston et bielle Forger turbal ,avec une remise en forme de l'auto et une culasse aux oignons ...

Merci de vos avis