Bonjour a tous

Je vais abrégés pour motivé votre lecture .

Mon auto est équipé d'un Kit flying miata ,avec son link (boitier electronique spécifique) ses injecteurs ,pompe a essence externe ect ,et son PAD
Gestion programable depuis l'habitacle

Tous fonctionne bien ,or que je n'arrivé pas a obtimisé le moteur grace au PAD
(je suis une bille en electromécanique ,lire un MAP de turbo ,c'est du chinois par exemple,pour les novices ,un pad sert a réglé le moteur façon fast and furius depuis l'interieur de l'habitacle (pour moi c'est du gadget )comme l'on reglerai le son d'une musique grace a un équalizeur ;la musique sort des bafs ,mais le son n'ai pas exeptionnel ,il faut donc reglé par rapport le type de music ...)

Bref

Je décide de me rendre chez XL garage http://www.xlgarage.com/
Le contrat est simple
Obtimisé mon auto niveau performance ,pour effacé le cliquetis grace a un réglage de gestion (pas de passage au banc ,tous effectuer par des essaies routier )
Trés pro ,xl garage propose de faire monté le retour d'huile sur le carter d'huile ,contrairement comme j'ai ,sur le bloc moteur coté admitions .
Dans la foullée ,changement de place du capteur de cliquetis ,car la ou il se situe ,ben ,il capte rien ....
Controle avant toutes choses ,des compréssions (on ne met pas de maquilage si la morve vous coule du nez ,on se mouche d'abord non ? ) ,du feisseaux que j'ai fait .

Pour la petite Histoire ,depuis quelque temps ,l'auto senté fort l'huile brulé,aprés une forte accélération puis long frein moteur ou lors d'une descente frein moteur long et reacélération...ceux qui m'ont suivie a uriage ,ou en ardeche peuvent en témoigné
Or ,par d'huile dans les gaines de suralimentation ,pas d'huile dans l'admition ,pas de jeu du turbo ,le moteur tourne bien et prends bien ses tours (pas de 3 pates ) ,pas d'eau ou d'huile dans le moteur ,pas de perte d'huile (l'auto bouffe pas d'huile)
Bon il semberai qu'il ont trouvé la panne (le colliers du retour d'huile coté admition etait mal serré ,du coup l'huile coulé sur le moteur et avec la chaleur ... je suis spetique puisque sa sorté de l'echapement je crois .
(VOS IDées)

Alors pour tous cella on me propose un prix 600 € ,qui est pour moi chére ,mais bon l'auto serras ensuite au petit oignon

Bref ,aprés 2 semaines passé chez XL (ils avaient du boulot sur la planche ,je suis pas le seul client ) ,je sort l'auto

Bon sur ,ils ont pas eu le temps de faire le retour d'huile comme convenue ,ils ont toutefois testé les fils qui semble bon ,mais ils ont pas pue parametré l'auto car le capteur de cliquetis (cassé par moi car je l'ai trop serrais ,il ne faut pas le serré ) et le capteur de température d'arrivé d'air apres turbo sont mort
Du coup ,l'auto a 100GRS De préssion coupure moteur ULTRA FRANCHE ,ils ont bridé l'auto volontairement
Sa en ai impossible a conduire et ultra dangereux (depassement impossible ,coupé une route impossible ,s'integré dans la circulation impossible ,cote ect )
Obligation pour moi d'acheter ses 2 sondes (qui fonctionné avant ,mais sans doute mal ,car elles donné des infos bidons )

Aprés paymant d'une partie 450 e sur les 600 € prévue (or maintenant c'est passé a 700 € ,car ils ont refait le systheme complet de suralimentation ,et la j'avoue super boulot ,meme si c'etait pas du tous ce que je voulais faire en 1er ) mais comment parametré un moteur ,si l'etanchéhité mauvaise (turbo a leur essaie sorté 1bar2 (je ne sais pas comment il l'on mesuré ,je leur fair confiance )mais dans l'admition arrivé 0,6 en overs boost


Bref ....

Ce jour ,j'ai eu de bien triste nouvelle ,5 autos ont été volontairement brulé dans son garage (rare skyline et autre bijou),mais les sondes en question coute
Sonde de temperature d'air 250 dollard
Capteur de cliquetis 250 dollard

Je suis tres tres surpris du prix ,mais ,je ne peu laissé l'auto comme cella ,c'est complement inconduisible ...ET LE BEAU TEMPS ..ET LA NON POSSIBILIT2 d'en profité ,non c'est trop con ...

Ma question

Esce normal que cette sonde flying miata (qui semble en plus ,plus ce faire ,coute si chére )
Peut t'on mettre une autre sonde,d'une autre marque ou provenance (j'en doute )

Comme je te l'avais expliqué le prix de 600 euros était justifié a une seule condition, que la carto soit faite sur le banc.
Pour une carto faite sur route, 600 euros c'est cher, surtout de la part d'un "professionnel"

Je ne connais pas bien ta gestion (et c'est dommage car si je la connaissais je t'aurai proposé de te faire la carto....) mais le prix des sondes me parait élevé :

Exemple : la sonde de température d'air qu'on utilise sur la megasquirt : http://www.diyautotune.com/catalog/gm-open-element-iat-sensor-with-connector-p-116.html 20$

la sonde du capteur de cliquetis que j'utilise (Knocksense MS) : http://www.viatrack.ca/ 25$ (c'est de l'occasion cependant).

Un capteur de cliquetis, ce n'est rien d'autre qu'un micro, donc les prix qu'on te donne, ça me semble très très très elevé.

Tu as les références ?

Allez, je suis sympa avec toi, j'ai meme fait les recherches.

Visiblement, le link ECU est compatible avec tous les temistors en terme de sonde IAT, donc celle que j'ai mis plus haut devrait être compatible, il faut juste la calibrer (et donc avoir la courbe de réponse, mais ça je peux te l'avoir) :

http://www.linkecu.com/products/InstallationAccessories/Sensors/intakeairtempsensors



Idem pour le Knock sensor, c'est exactement celui que j'utilise, le Bosch :

http://www.linkecu.com/products/InstallationAccessories/Sensors/knocksensor



Donc ton professionnel essaye de te faire payer 500$ des pieces qui coutent 50$ sur le net....

Alors si j'ai bien compris:
Pour 700€, ils te contrôlent les compressions, le faisceau que tu as fait, te refont le retour d'huile, le circuit de suralimentation (euh...ils ont fait quoi en fait?! ), déplacer le capteur de cliquetis et la carto sur route.
A çà ils te demandent de rajouter 500$, pour la sonde de température d'air et de cliquetis.


Pour les 700, malheureusement si tu compares avec d'autres tuners français c'est ce qu'ils demandent juste pour une carto sur banc!! Mais par contre pour une carto sur route elle a interêt à valoir le coup...

Et pour les sondes c'est juste dingue le prix annoncé Essaye de voir en casse ou quoi?! Sinon prends les sondes que Joel te conseille!!

Merci de vos liens

Je lui en fait part ,et vous signifie ,de la suite

Pour les sondes, le prix n'est pas du tout en raccord avec ce qui est trouvable sur le marché.

Je peux te vendre les capteurs d'origines si ca t'interesse, j'ai plusieurs capteurs de cliqueti, et une sonde de T° d'air d'origine de NB.

J'attends de voir la suite ,et je te garde sous la mains lorenzeus

La sonde de temps d'air ,et missible avec link ?

Tu sais comment réglé le PAD ?

Je ne sais pas
Je pense à ca car je suis en train de ranger mon bordel et que je sais que j'ai quelques capteurs dont je n'ai pas besoin

Merci ,sais ton jamais .

Bon j'ai pris contact avec XL garage ,et les prix ,il ne les as pas inventés

Voici la preuve
http://www.flyinmiata.com/index.php?dep ... r=07-58000

Soit 142 dollar soit en euro 110 euro je pence si mes calcules sont bon

Puis pour la sonde de temperature

http://www.flyinmiata.com/index.php?dep ... r=07-47100
Soit 149 dollar mais semble t'il plus dispo ,faut contacter un gard comme vous le voyer qui le fait a 115 dollar ,soit 70 e environ
Soit un total je pence avec le port a 200 e

Toujours chèr cella dit

Pour le knock senseur ,je viens de le demonté pour en voir la reférence

02 61 231 006 de marque Bosch


apres une recherche sur google

http://pieces-auto.oscaro.com/capteur-d ... 921-870-gf

Je viens au news

J'ai réparé la sonde de température d'air qui avait eu les fils arrachés ,aujourd'hui sa marche nickel

Reste a commandé le knock ,j'ai eu giwasa au tel ,il m'a confirmé que le Knock était d'origine flying miata ,donc idem celui de la volvo ... cool ,pas de frais de port et 32 e ,je le commanderai en meme temps que les pieces pour la clio a ma femme .

Ensuite ,une fois que tous serras nickel ,je passerai chez XL pour obtimisé le moteur

Salut tout le monde, je me représente au cas où, je m'appelle Loïc je suis le nouveau gérant de XL Garage.

Je tenais juste a réagir un tout petit peu sur ce poste,car une mauvaise réputation sur un forum va vite.

D'une part pour le prix des capteurs, déjà nous nous somme mal compris avec seb, car je lui ai dit 150$ plus les frais de port, soit environ 150€ et non pas 250€, et surtout je tiens a préciser que j'ai regardé sur ce site sur demande de seb, qui ne voulais que du flyin miata, je pense que seb peux le confirmer ?

Ensuite pour la carto sur banc, je suis d'accord avec vous que c'est mieux sur banc, mais nous n'avons pas tous les moyen de pouvoir sans acheter un, lol , et le prix de la carto et de tout le contrôle est raisonnable car nous avons quand même passé du temps à démonter. Pour l'instant aucun de mes clients a qui nous avons fait une carto route ne c'est plain du résultat.

Pour le système de sur-alimentation, nous avons tout simplement fait un piping alu sur mesure, vu qu'il y avait de la durite de camion toute craqué pour aller du turbo à l'échangeur et de l'échangeur à l'admi, et cela pour 100€. Si vous trouvé se prix la ailleurs je suis preneur

voilà tout ça pour donner de petite précision qui à mes yeux sont assez importante.

Passez une bonne journée et si vous avez des question n'hésitez pas.

Loïc

Salut Loic,

C'est bien d'avoir ta version

Pour les sondes, le capteur de cliquetis qui est sur le site de flyin miata n'est pas le bon, c'est le capteur de cliquetis d'origine de la NB et je ne pense pas qu'il soit compatible avec le link (pas grand chose ne sait l'utiliser a par une version spécifique de MegaSquirt pour la NB).
J'ai mis plus haut un lien pour acheter le capteur pas cher.

Pour le capteur de température d'air de chez diyautotune qui est compatible avec le link, il faut juste recalibrer la sonde. Je peux te donner les valeurs de réponse du thermistor si tu le souhaites.

Pour la carto sur banc/sur route, le probleme est que pour faire une bonne carto sur route c'est très long (je fais moi même mes carto sur route) et c'est difficile de pouvoir atteindre toutes les cellules de charge/regime. Donc on a vite fait de se retrouver avec une carto où seul la pleine charge est bien tunée, tout le reste n'est que survolé. Ce qui fait que parfois à la première montée venue la voiture roule comme une patate car la carto n'a pas été optimisée pour cette charge plus élevée.

Avec un banc, tu peux atteindre exactement toutes les cellules de la carto et donc celle-ci pourra être optimisée en toutes circonstances.

Question qui pourra servir a d'autres dans le sud, tu fais toutes les gestions ? tu connaissais la gestion link auparavant ?
Si on te ramène une voiture équipée d'une MegaSquirt, tu pourrais en faire la carto ?

[quote="joeldc13"]Salut Loic,

C'est bien d'avoir ta version
[quote]

+1

Je confirme les dires de loic .
Note j'ai réparé la durite d'eau loic



Je reviens d'une balade dans les gorges de l'ardeche ,de la fumée d'huile brulé ma cassé la tete ,je ne comprends pas d'ou sa viens ,un moment la fumé venez direct au niveau des pieds et me remonté dans les nazeau

C'est insuportable ,j'ai faillie tourné de l'oeil et ma femme en a raké
Faut que je trouve d'ou sa viens

Niveau d'huile RAS ,pas de perte de puissance je ne voie pas d'ou sa viens ,au contraire l'auto donne 800 grs (faut le descendre sinon les bielles vont descendre )

Bon demain je fait la commande de toutes les pieces qui faut . (clio et pour la mimix)

Ton joint de cas est bon?
Ton joint de cache culbuteur?