salut tout le monde !

j'avais une petite envie d'installer ceci sur mon Etna :

http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/473

-alors je souhaitais avoir des retours d'expérience par ceux qui auraient déjà équipé ce joujou

-j'ai aussi noté 2 cosses qui viennent se brancher sur le filtre d'origine , à quoi servent elles? , et y a t il l'équivalent sur le kit de remplacement ?

-mon objectif est surtout d'avoir un petit gain sonore mais sans que cela devienne non plus du grand n'importe quoi, sans non plus devoir recalibrer le moulin ,ni avoir de mauvaises surprises quand il fait très froid ou très chaud (et oui j'y connais que dall !)

-quid de le durée de vie de ces filtres "non protégés" ?

voilou, merki

J'en ai eut un au début que j'avais la mx5.
Le gros problème de se type d'admission direct,c'est que tu aspire tout l'air chaud du compartiment moteur,donc perte de performance,on ressent surtout une perte de couple à bas régime.
Concernant les connectique,pas d’inquiétude,tu récupéré tout ce qu'il y a déjà sur ta mx5. (l'un est pour le débitmètre et l'autre pour la sonde de température d'air).
Pour la durée de vie tout dépendra de toi.Perso j'ai une admission dynamique et je le nettoie tout les 5000 Km.....certain le font tout les 10.000,voir plus et là le filtre s'use bien plus vite.
Le bruit de cette admission est très présent si tu écrase la pédale de droite et une fois dans les tours,c'est encore pire.Donc si tu compte resté discret,c'est rappé

oki merci stan ,

peux tu m'en dire plus alors sur ton système actuel stp, peux être un petit lien pour voir de quoi il s'agit ?

edit : bon en fait j'ai trouvé ça : http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=1319

en effet, ça a l'air un peu plus sérieux !

quid de la consommation ?

C'est un bon choix l'admission que tu as trouvé et pas spécialement chère en plus.
Pour la conso,normalement avec la même conduite,tu es censé consommé moins....mais ça reste à prouvé.

Voici la mienne,elle n'est pas terminé,je dois remplacer toute la tuyauterie,car là c'est que de la recup ,et je prends l'air dans la baie de par brise.
EDIT :J'oubliai,c'est une admission pour NC à la base

Tu as des retours sur le kit PIPERCROSS stan ?
Les trucs magiques comme ça, soit disant révolutionnaire ça fait toujours un peu peur mais pour moins de 300€ c'est pas hors de prix.

Des avis ?

ah oui joli en effet !

alors sinon , pour le système "non dynamique" j'ai trouvé un petit bouclier thermique , je sais pas ce que ça vaut : http://www.gomiata.com/trdograinhes.html

sinon oui c'est "pas très cher" , enfin j'en ai même trouvé encore moins cher toujours en pippercross, mais là le système était bien expliqué .
sinon y a beaucoup plus cher apparemment : http://www.gomiata.com/vfenmisu.html

Non aucun retour concernant la mx5(mais c'est une bonne marque,comme BMC).Le principale c'est qu'elle soit dynamique et privilégie la filtration par tissus.
J'avais vu un teste sur les filtres en inox et en mousse,c’était une catastrophe....limite tu roulais sans filtre c’était la même chose

Le bouclier thermique ni changera rien Il faut a tout pris une dynamique avec arrivé d'air frais.



là on joue plus dans la même court

bon ok, on partirait plutôt sur du dynamique alors ....
toutefois j'attends quand même un feedback des utilisateurs du système classique satisfaits (ou pas )

merci

pour la deuxieme que tu as posté, celle a plus de 2000$, en lisant le nom tu aurais compris.
supercharger...c'est un compresseur, la ça change tout.

Justement Pipercross, leurs filtres sont en mousse.

Le viper aussi ?
Le VIS oui,mais je pensais pas pour le viper.

Apparemment oui

dommage

PIPERCROSS VIPER /211eur : http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... ts_id/2056
(livré complet, enfin j'espère, .... avec son filtre mousse donc ...)

VS

K&N Typhoon Intake System /208eur : http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/473

si vous avez trouvé de meilleur prix ? mais ça me parait pas mal