Super !

Quand tu as essayé le diffuseur a tamis, difficile de revenir sur un classique.

J'ai terminé mes biellettes réglables



Mais j'ai un petit "souci".
Étant donné que j'ai fabriqué ces biellettes pour que la barre stab travail à l'horizontale.
Voilà le problème : je n'arrive pas tomber en face du trou arrière vu que le silent bloc inférieur n'a qu'un axe de rotation et que le silentbloc supérieur tombe au niveau du trou avant et non arrière (plus souple)
Je peux forcer visser sur le trou arrière ou il vaut mieux fixer sur le trou avant pour qu'elle travaille correctement ?
Mon explication est' elle claire ?

Jamais monté de barre antiroulis mais ça me choquerait pas qu'elle soit déjà précontrainte à vide

Non il n'y a pas de précontrainte.
Je pense que tu ne sauras pas les monter
J'avais eu le cas avec des biellettes rotulé, mais au moins avec. Le rotule je pouvais tourner dans tout les sens.
J'avais du mettre des rondelles conique.

J'ai commencé ma ligne d'échappement sur mesures.
J'ai acheté la camelote chez NSB concept et j'ai donc acheté des tubes en 50 mm
Et à la réception j'ai un doute sur le diamètre...
C'est pas un peu petit pour le 1.8l ?

Sur ma NBfl 1,8 c'est du 54mm ,50 me paraît faible en effet.

Oui malheureusement je pense que j'ai pris trop réduit

50mm c'est monté stock sur les crx vtec de 150cv

Faut pas vouloir trop gros sur un atmo.

Il me semble qu'il y a des différences d'echappements entre les modeles 90/110 et 130 ..
Longueur de cata différente sur le 90
Le diametre des joints et entre axe fixations cata sont differentes entre 110 et 130 ( plus gros sur 130)
Les tubes et silencieux 130 ne sont pas plus gros sur le 130 que sur 110?
Tu me mets le doute, je crains que sur notre 1L8 130 il ait été monté une ligne 110 après le cata
J'ai regardé sur mx5 parts les ref changent au VIN 308212...

Mon mazdaspeed pour 1.8 est en 50mm à la brise catalyseur et environ 45mm sur les primaires

Merci messieurs.
Vous me rassuré, j'avais un gros doute la

En faite je me fabrique ma ligne, donc je les longueurs et le cata ça ne pose pas de problème, c'était juste le diamètre de tube que j'avais acheté qui me mettait le doute.

Et au final le 50 mm va bien, et ça m'arrange bien car il passe nickel dans le tunnel de transmission, et du coup ça ne touchera plus sur les route un peu trop bombé comme mon ancienne ligne