J'avais pas vu le diffuseur, c'est top !

Je suis assez content de moi, mais c'est encore le même problème, faut faire des modifs

Ce week-end c'était grattage de la rouille.
On s'équipe et feu, d'ailleurs cette brosse est vraiment au top pour retirer le blackon !!



Après les coups de brosse, traitement au convertisseur de rouille, demain je vais aller acheter un apprêt phosphatant pour pas laisser la rouille traité trop longtemps à l'air libre.







La mauvaise surprise du jour c'est Ça.....



Bien caché derrière la colle Polyurethane forcément... Bon du coup ça m'a permis jeter un coup d'œil dans mon bas de caisse, qui son pas mal rouillé non plus mais j'ai vu pire. J'ai scotché un petit pinceau au bout d'un tube et j'ai plus tout recouvrir de convertisseur, c'est déjà ça.


La suite au prochain épisode.

Ça y est j'ai acheté l'appret phosphatant.
Par contre ça m'a quand même coûté 80 balles chez un distributeur




J'ai regardé avec attention mon angle d'aile arrière au niveau du bord tombé, je suis heureux de n'avoir vu aucun point de rouille !!
Tellement chiant à traiter à cette endroit.

Ce soir je vais former les tôles pour les réparations des trous

Tu ne pourrais pas simplement virer ce bac?
Faire pareil de l'autre côté.
Ça pourrait aider au débourrage des ailes arrière.
De mémoire il me semble que NFS l'a fait sur sa pistarde.

C'est quoi que tu appelle le bac ?
La où s'accumulent toutes les saletés sur le retour du bas de caisse ?

Je voulais retomber sur sur de la tôle propre du coup je me suis un peu excité...
J'y vois déjà un peu mieux dans le bas de caisse, et ça va rien d'horribles ça peu se traiter.

J'avais pas fais attention que c'était l'avant de l'aile.
Sur NB il y a un renforcement pour mettre la batterie et de l'autre côté il y a le même renfoncement avec un bac en plastique.
Je pensais que c'était ce dernier qui était rouillé.

Oui je vois de quoi tu parle.
Mais même si ce bac a tendance à rouiller, il est quand même bien pratique pour gagner quelques cm3 dans le coffre

Ça y est tôle formé, plus qu'à la souder.

Un peu de nouvelles aujourd'hui
J'étais en formation pour passer la licence de soudeur TIG ça a ma pris pas mal de temps.

Donc aujourd'hui j'ai fini de gratter mes points de rouilles et j'ai encore découvert un petit trou sur le plancher derrière le siège conducteur...
J'ai aussi découper le berceau arrière au niveau des crochet pour pouvoir faire passer mon nouveau pare-choc



J'ai également repris le tuto de Didier pour les renfort de plancher.

J'ai une petite apparition de rouille à l'avant de mon bas de caisse gauche, du coup vu comme je suis parti j'ai découpé la zone malade.
Bon à part cette endroit là tôle extérieur est nickel (j'ai changé mes bas de caisses il y a deux ans) , mais à l'intérieur derrière la tôle avec les trous à bord tombé c'est pas folichon..
Du coup j'ai traité a l'acide phosphorique, j'ai laissé agir 1h.

Pis ça m'a gavé et je me suis dit pour être peinard, j'ai noyé mes deux bas de caisse au rustol avec un pistolet de nettoyage comme ça je suis sur que les quelques surfaces rouillées vont plus me gaver les années à venir.

J'ai découpé les tôles au côtés, je vais acheter le profilé demain pour les soudé au raidisseur de plancher et ce week-end ça va souder sec

Voilà les réparations sont soudées.







Je les ai peintes en apprêt phosphatant directement après le l'ebavurage.

J'attaque maintenant mes renfort de plancher.
Après avoir mis les tubes au cotes je l'ai ai peint ( intérieur / extérieur) en apprêt epoxy, sachant qu'une fois qu'ils seront soudé je n'aurai plus la possibilité de le peindre j'ai préféré le faire avant soudure ( j'ai laissé le métal à nu au niveau des cordons.


Début de la mise en place


Obligé de rapprocher autant les serre-joints, les raidisseurs étaient vraiment déformé à cause des chocs.


Pointage du premier, j'attaque l'autre demain

Voilà les deux tubes sont soudés.
J'espère que la semaine prochaine j'aurai terminé les soubassements, si je me magne il y a moyen

Beau travail, c'est super propre