Bonjour à tous. L'été est enfin là et je souhaite alimenter en 12 volts une glacière posée dans le coffre de ma MX5 ND.

Néophyte en la matière, quelqu'un peut il m'indiquer comment monter un prise 12 volts dans le coffre afin qu'elle soit alimentée quand le moteur tourne. Sur quel circuit se brancher ?

Un petit tuto m'aiderait beaucoup. Merci et bonne route à tous.

La MX5 a un circuit multiplexé, ce qui veut dire que ce sont des infos codées qui transitent dans les fils et pas du courant. Donc difficile de brancher quelque chose s'il n'est pas reconnu par le système.

Seule la prise 12 v dans l'habitacle pourrait convenir en tirant un fil mais avec la capote ça va être difficile de passer de l'avant vers l'arrière. Voir si MAZDA ne propose pas cette prise en accessoire pour le coffre.

Sinon la meilleure solution c'est de prendre la glacière MAZDA faite exprès pour le MX5, elle se pose sur le siège arrière :

http://www.mazda.fr/services-et-apres-v ... 10078550A/

Et en plus elle pourra te servir d'accoudoir central

Sur le siège arrière ?

Ben oui, ceux sur lesquels tu mets tes enfants, derrière toi, quoi

Tu les assois sur le coffre dans ta MX5?

C'était une moquerie envers le site Mazda !
Je préfère !

Ben oui, c'était trop beau comme occasion de souligner cette coquille qui s'est glissée dans le catalogue des accessoires de MAZDA pour la NX5 ND.

lachutaie, tu parles de multiplexage, si tel est bien le cas, il faut également de l'énergie pour éclairer les feux arrière par exemple. Du 12 V après contact doit donc bien être disponible quelque part au niveau du coffre.
Désolé Henri, mes compétences s'arrêtent à peut près là

Au fait ça consomme combien une glacière électrique ?

sinon tu coupe et tu rallonges le cable de ta glacière. Doit bien y avoir un petit endroit ou passer vers l'habitacle.

Oui, rien à voir avec le multiplexage qui permet surtout de relier entre eux les différents calculateurs et d'y acheminer certaines données.

Le reste (feux ar, ...) n'est pas raccordé à un bus de donnée mais bien à une alimentation standard ou au pire un signal PWM.

Mais ça risque d'être difficile de trouver un plus après contact de section suffisante dans le coffre, à mon avis.

Je pense que le plus simple sera effectivement de retirer des câbles depuis l'allume cigare de l'habitacle...

Merci de vos réponses ... qui me refroidissent d'avantage que ma glacière. Décidément plus rien n'est simple de nos jours. Je mettrai des plots réfrigérants et cela fera l'affaire. Bonne route à tous.

C'est pas compliqué, le plus dur est de repéré le passe le câble intermédiaire (entre l'habitacle et le coffre). Après tu prend un bon vieux cintre en fer que tu redresse et tu tire ton câble à travers et hop XD. Ca peut être super propre surtout si tu met une prise 12v neuve bien placé. allez courage c'est l'histoire de 3-4h en y allant tranquille et en le faisant proprement.

Astuce d'un adepte du pique nique : une bouteille de flotte d'1L5 dans le congélateur et un sac isotherme : avec ça tu as du froid pendant plus de 12h sinon le plus simple c'est effectivement de passer une rallonge depuis la place passager en passant sous le seuil de porte.

C'est vrai que lorsque j'ai écrit ma réponse, je me suis posé la même question, même si le multiplexage assure le dialogue et donc la commande des composants actifs via des calculateurs dédiés via un BUS il faut bien qu'il y ait de la puissance pour allumer les lampes donc du 12v dans un des fils, mais lesquels. Ce qui m'a fait en parler c'est que je sais que pour connecter un attelage ce n'est plus comme avant sur un câblage multiplexé tu dois passer par un boitier spécifique. Tu peux faire sans mais tu risques d'avoir des fonctionnements bizarres de certains organes annexes. Pour le plus après contact dans le coffre c'est mission très difficile.

De toute manière je n'irais pas foutre une glacière avec un module peltier très consommateur en courant en essayant de repiquer de l'alimentation sur un quelconque fil qui passe dans le coffre : problème assuré (fusible notamment)