Bonjour à tous
Je partage ici l'évolution de mon projet
La base, une 1.8 de 1994 accidentée (V.E.I.), achetée au départ pour servir de donneuse à mon autre MX5, une 1.6 90cv laissée à l'abandon par un ami et que je voulais faire revivre.
Mais la 1.8 n'étant pas gravement touchée (hormis par la rouille !!! ), la donne s'inverse : la 1.6 devient la donneuse.


La 1.6

La 1.8

Première étape, faire rouler la 1.8 qui est immobilisée depuis 1 an1/2. Après les vérifs d'usage (vidanges, bougies, fils de bougies, filtres...) et plusieurs montées en températures, culbus et injecteurs finissent pat se taire...le moteur ronronne à nouveau.
Reste à la faire rouler...
Comme une une roue est hs, je me fais une joie de débarrasser Stan69 de ses XXR et la 1.6 passe à la trappe : délestée des ses triangles qui sont remontés a blanc dans la foulée (et dans la douleur... 2h pour démontés à coup de disqueuse les axes tordus) , la 1.8 est de retour sur ses 4 roues et fait son premier galop d'essai... jouissif.

Prochaine étape, passage de l'expert et démarches pour récupérer la carte grise grâce à un ami carrossier...
Tout n'est pas encore figé mais la préparation se portera avant tout sur le chassis et les freins, le moteur restera "relativement" d'origine et surtout un look et une finition poussée comme j'aime !

Les jantes lui vont à ravir

N'est ce pas !!!

beau projet, je vais le suivre je pense

Vu que le projet est bloqué tant que la 2ème expertise de réparation n'est pas passée, scéance bricolage au soleil pour traquer la rouille. Ça occupe, même si pour l'instant je ne peut pas tout démonter comme il faudrait... Je n'ai pas la place de démonter la caisse pour la sablée donc chaques éléments sera traité indépendament... plus long mais au moins ça peut être fait par étape
Après ponçage, je traite la rouille à l'acide phosphatant ( produit miracle !!! ) et recouvre avec un apprêt phosphatant en attendant l'apprêt et la peinture définitive. Toutes les pièces seront peintes séparément, la dernière couche venant après montage final...





Petit montage à blanc pour se motiver !!!

Choix du look définis : blanc nacre rouge dérivé du nuancier Alpha et rouge feu de chez renault ( même si on le voit sur toute les clio en ce moment, il est terrible celui là !!! ).
Rétros california déportés sur les ailes avant "à la japonaise" et maintient des élargisseurs d'ailes (mais pas ceux là, ils sont en plastique dur cassant... )
J'ai trouver la moquette rouge chez Summit racing ( voir la liste des pièces sélectionnées... ça fait un moment que je commande chez eux ils sont TOP ), les baquets "rétros" dégagent (à bon entendeurs... pas chers !!! ) pour des Sparco tout simple avec surpiqures rouge.
Pour les autres modifs la liste de pièces parle d'elle même !!!







Le budget étant déja pas mal entamé la capote en alcantara rouge attendra un peut...
Voilà voilà, je suis preneur de toute suggestion !!!

On poursuit sur la guerre à la rouille... plus impressionnant que dramatique : l'extérieur des ailes arrières est mort - mais ça c'était visible ! - mais grâce au tour d'aile neuf de chez Mécatechnic c'est un demi problème. Tout le reste est en rouille superficielle... Ouf ! Seul la jonction aile intérieure/coffre à une perforation, une coulure d'acide de batterie sans doute. Je vais amortir mon semi-auto sur ce chantier !!!

















C'est pas encore la vrai restauration mais ça occupe avant le feu vert pour le démontage !!!

Gros boulot et chouette projet.
C'est pas un peu gros du 6 pistons?

Peut être...mais quelle gueule !!! Et puis il y a plus de secondes dans le chassis et les freins que dans le moteur ...

Ca c'est pas faux !

Séance dégourdissage des bielles (merci le W garage !!!)... et essai des nouveaux sièges... contrôle des trains roulants OK, validation (on croise les doigts !!!) des travaux par l'expert la semaine prochaine.
Elle va bientôt avoir droit de retrouver la route...
Le démarrage des gros travaux va pouvoir commencer !!!

Très jolie comme siège

cool project ! j'en suis !

Tu utilise quoi comme "acide phosphatant"? Je me perd un peu dans tous ces produits.

Chez Restom ils sont le PAC2030 https://restom.net/chassis-cadre/272-re ... 91459.html à passer en 1er pour supprimer la rouille. C'est ça de l'acide phosphatant?

Ensuite ils préconisent le primaire phosphatant (primaire = sous couche sur la tôle nue pour la protéger) https://restom.net/carrosserie-preparat ... 36731.html

Puis l'apprêt epoxy https://restom.net/carrosserie-preparat ... uleur-list

Puis la peinture. Ouf

Stef

Hi ! L'acide phosphatant sert à traiter la tôle nue de manière durable. Elle doit être débarassée du maximum de rouille avant traitement à l'acide (au pinceau ça marche bien). On le trouve (difficilement) en quincaillerie.
L'apprêt phosphatant à les mêmes caractéristique mais en moins puissant (une tôle nue traitée à l'acide est restée un an dehors chez moi en test sans la moindre trace de rouille ...) et te permet l'accroche des couches sui antes. c'est pour ça que je le met en complément et non sur tôle nue.
Tu peut ensuite passer un apprêt garnissant, un poil de ponçage et peindre...
Voilà !!!