Sinon, plus sérieusement.

J'avais mon voyant air bag allumé, 1 long, 2 cours je crois. Prétentionneur de ceinture coté passager. J'ai démonté le connecteur électrique, un coup de nettoyant contact, et c'est rentré dans l'ordre.

C'est assez sensible à l'oxydation, ces connecteurs apparemment. Je l'avais déjà fait coté conducteur.

Salut Benzo
j ai le meme problème que toi niveau voyant airbag; aurais tu une photo du connecteur électrique du prétentionneur en question?
je ne suis pas sur de le voir.
moi jai ça:


merci par avance!!

non, non, moi j'ai pas celui là. J'ai pas de photo, mais pour y accéder il faut enlever toutes les garnitures de la plage arrière pour accéder à l'enrouleur de ceinture. Le câble est ensuite raccordé à l'enrouleur.
Tu as le même code que moi ?

Ce que tu montre, j'ai pas sur ma NB, c'est pas le détecteur de ceinture attachée ?

j'ai retrouvé des photos, donc les connecteurs sont ceux qui sont reliés à la gaine jaune, à droite sur la photo. Ils ont un verrouillage à bascule.

Photo coté conducteur, voilà

et coté passager

montage du bocal cappuccino, je rentre pas dans le détail y'a plein de tuto, faut juste prévoir de faire 2 petites pates de fixation...

poids 360g avec la pompe

jusqu'ici un excellent travail! je suis vraiment curieux de le voir conclu!

Suite à mes derniers déboires au contrôle pollution du CT. J'ai deux ans pour trouver une solution.

1 - je repasserai le CT avec un additif
2 - je repasse sur un catalyseur d'origine
3 - je remplace par un autre cata sport
4 - je remplace l'ECU par une Megasquirt

1-2 j'ai pas envie
3 un autre cata, mais lequel ?
4 est-ce que la Megasquirt permet cela ?

T'as pas de fuite sur la ligne, sûr ?

Je vois pas comment la megasquirt peut arranger ça.
Tu as quoi comme cata pour l'instant ? Pas de fuite sur la ligne d'échappement ?

Une MS te permet de faire une carto spéciale CT, tu tournes en boucle fermée et tu restes proche du stochio.

Même full origine c’est pas tjr évident de passer l’anti pol (c’était aussi mon cas à l’achat).

Avec une MS tu utilises souvent une LB qui est bien plus précise qu’une sonde d’origine.

Merci de l'info Par, la mienne même avec le nouveau cata elle passait pas

c'est un flyin Miata, je suis presque sûr qu'à l'époque où je l'ai acheté c'était un 200 cellules.
Maintenant, sur le site c'est indiqué que c'est un 300 cellules
https://www.flyinmiata.com/default/nb-f ... erter.html

pour la fuite à l'échappement, il n'y en a pas c'est sûr, puisque je l'ai justement démonté avant le CT pour le remonter avec un mastic à échappement.

et tu as fait comment alors ?

Sur le site de Mx5part, dans les commentaires certains se plaignent des cata aftermarket, ils ne passent pas la pollution.

Le contrôleur est sympa même sans cata elle est passé
Le contrôleur m'avait demandé si il restait quelques choses d'origine sur le moteur