tu sais qu'il faut mettre du liquide frein sur le joint pour que cela coulisse j'espere?

sinon sous tension pour l'abs cela veux dire ne pas mettre le contact

Oui j'ai blindé de LDF comme avec la copine mais là je suis un vrai bras cassé ! :')

Merde j'ai mis le contact pour pouvoir tourner les roues , c'est la mer noir !'

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Je viens de refaire mes 4 étriers (Big Brakes) et j'ai un peu galéré également au début pour la remise du Joint et Piston.
J'ai trouvé une astuce que je vais essayer de décrire et qui m'a éviter d'y passer des heures :
1) effectivement mettre du LDR sur le Piston et dans l'étrier
2) mettre le joint sur la partie arrière du Piston (pas du côté de la gorge du piston)
3) mettre le joint en place dans la gorge dans l'étrier sur la partie qui est accessible
4) ensuite tourner le joint avec le piston en maintenant le joint et en vérifiant que le joint est bien positionnée dans la gorge de l'étrier
5) une fois le joint bien en place, pousser le piston
6) pour les freins avant, utiliser si nécessaire un repousse piston fait maison avec une tige filetée et une barre qui prend appui sur l'étrier. Pour l'arrière utiliser la vis de réglage afin de rentrer le piston

Pas facile d'expliquer sans photos, mais la manip est relativement simple et efficace.

J'avais commencé à essayer cette technique mais sans le repousse piston , à voir , merci

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Si tu n'as pas de repousse piston, un sert joint fait très bien l'affaire.

Vous avez déjà conduit une mx5 avec les rétroviseurs style OBUS au niveau des ailes avant ? Si oui la visibilité est correct ?

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Al noss l'a fait.
Il me semble que c'était pas top niveau rétro vision.

Il y a un topic où il poste ces modif ?

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a la place d'origine c'est quand meme mieux (meme au japon ils n'ont pas fait de MX avec retro sur les ailes!)

après tu as les obus ou les vitaloni montés sur la série spéciale 1028

hhttps://rev9autosport.com/rev9-oe-styl ... rors.html#

bien sûr on trouve les memes beaucoup moins cher

Je me suis dit que le fastback plus rétro sur les ailes je serai le roi du parking ! Non plus sérieusement ça aurai un style de 240z , mais souvent les obus que je trouve son tout petit, je vais faire un photoshop pour voir s'il y a faute de goût

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Piston parfaitement mis , et obus sur les ailes pas convaincu enfaite

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Je sens qu eje vais encore me faire pourrir

Quelle est la plaque sandwich pour installer une pression et temperature d'huile additionnels que vous recommandez pour les NA ?

J'avais déjà commande une plaque pas chere sur Ali, je l'ai testé sur ma 205, je trouve la qualité pas terrible d'où ma question (pas envie de flinguer un moteur de NA pour une plaque de mauvaise qualité)

merci

Par hasard j'ai mis les nouvelles plaquettes , mais elles coulissent avec difficulté, ça pue ? Je doit investir dans une lime ou autre ?

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une photo?

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